REPERAGE DES SPECIALES DE LA GRAPPE DE CYRANO

Je viens d'arriver à Bergerac pour, dès demain matin, partir reconnaitre les spéciales avec mes potes Romain Duchêne et "Pom" Adam.
Quelques bornes dans la gadoue en perspective...

GRAPPE DE CYRANO 2010

Comme chaque année depuis que je roule en enduro je participerai le week-end prochain à la GRAPPE DE CYRANO, LA classique du WEEK-END DE PAQUES qui se court sur deux hours entre BERGERAC et MONTIGNAC en DORDOGNE.

Même s'il n'y a pas de pénalités en liaison, le parcours peut vite devenir difficile sous l'effet conjugué des giboulées (traditionnelles pendant l'épreuve mais j'espère que nous passerons au travers cette année) et du sol naturellement glissant.

Les spéciales sont généralement tracées dans de grandes prairies bien grasses sans appuis, ce qui fait la part belle aux enduristes pilotant "à la française".

Au niveau des pilotes de pointes, vous trouverez ci-dessous la LISTE DES FAVORIS. Il y a du beau monde !

Si l'envie vous vient de venir voir la course, voici le PARCOURS (pour plus de détail, se rendre sur le site de l'épreuve en cliquant dans l'affiche en début de post) :

PARCOURS ET INSCRIPTION AVEYRONNAISE CLASSIC 2010

Ca y est, le PARCOURS de l'AVEYRONNAISE CLASSIC 2010 vient d'être dévoilé. Après avoir écumé majoritairement le sud Aveyron lors des deux précédentes éditions, le tracé se rapproche cette année de mes bases, à savoir le nord ouest du département.

Comme d'habitude nous aurons de superbes paysages, des chemins intéressants, des spéciales de folie et l'acceuil chaleureux des aveyronnais. J'en salive d'avance...

Pour la première fois cette année les INSCRIPTIONS se feront par INTERNET à partir du 10 AVRIL 2010 21H00 et jusqu’au 10 mai. Comme chaque année il sera difficile d'obtenir des places alors à vos claviers... En cliquant dans l'image ci-dessous vous accèderez à la rubrique Inscriptions de l'épreuve.

JOURNEE DES "SANGLIERS"

Comme chaque année à pareille époque, c'est le retour à la vie active des "sangliers". Et comme chaque année j'en serai pour rouler, me rouler dans la fange et déconner avec tous mes potes "sangliers" de Conques et des environs.

Une belle journée en perspective, avec balade ce mtin et coursette l'après-midi.

Un rendez-vous que je ne manquerais pour rien au monde car là est l'essence de l'enduro : Des potes, de l'ambiance, le tout sans prise de tête...

JOURNEE GAAZ HALL MOTO

Je passe la journée d'aujourd'hui à BOURG LES VALENCE sur l'invitation de l'équipe de GAAZ HALL MOTO afin de passer ma journée à rouler avec les clients de la concession et leur donner des conseils de pilotage.

J'espère juste que la météo sera suffisament clémente pour que nous profitions tous pleinement de cette journée qui s'annonce très intéressante.

CHAMPIONNAT DE FRANCE SUR MOTORS TV CE SOIR

CE SOIR A 19H50, dans le magazine WHEELIES, vous pourrez regarder l'ouverture du championat de France courue le week-end dernier à CHAMPAGNE MOUTON.

PHOTOS DE CHAMPAGNE MOUTON PAR JACK (FREENDURO)

Voici les superbes photos prises par JACK, le webmaster de FREENDURO, le dimanche.

Pour retrouver l'ensemble des photos, cliquez dans le logo Freenduro en bas du post.

COMPTE-RENDU DE L'OUVERTURE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE

Comme chaque année à pareille période, je n’en peux plus de compter les jours jusqu’à l’ouverture du championnat de France… Mais là j’y suis.
Jeudi matin c’est parti, le camion est chargé, direction la Charente et plus précisément Champagne Mouton.
Mais avant cela je dois évoquer la mésaventure qui m’est arrivée le mercredi après-midi et qui faillit remettre en cause ma participation à cette épreuve : En préparant le matériel je me suis assez sérieusement blessé au visage avec à la clé un passage par les urgences pour me recoudre la lèvre inférieure, refixer une dent cassée et faire une radio du nez qui fort heureusement se révèlera rassurante. Dès lors je savais que je devrais composer avec ces séquelles lors de la course, ce qui m’inquiétait, notamment pour ma respiration.

Arrivé sur place le jeudi midi, je retrouve le sourire en découvrant mes tenues FIRST 2010 personnalisées qui sont ma-gni-fi-ques... La classe !!!
Je ne perds pas de temps et commence directement les reconnaissances des spéciales avec Romain Duchêne, mon ancien coéquipier du team Freenduro.Nous faisons cela très sérieusement, discutant de nos traces respectives comme j’aime le faire.

Les sauts de la première spéciale sont vraiment « chauds » mais heureusement les bénévoles décident intelligemment de les modifier ce qui nous enlève une bonne dose de stress et de questions.La spéciale suivante est plus longue mais tout aussi belle, offrant des portions techniques puis rapides, bref tout le monde sera servi. Ca sent la bagarre…L’ultime parcours chrono est plus court, et donc et la moindre erreur s’y paiera cash. En fin d’après-midi « Pom », mon suiveur de luxe pour l’occasion, nous retrouve pour organiser l’assistance rapide et voir les points clés où se poster.

Le vendredi matin, rendez-vous au paddock pour retrouver l’ensemble des pilotes de la SHERCO ACADEMY. J’en profite pour prendre possession de la nouvelle déco personnalisée réalisée par SOLUTON MX qui elle aussi est au top... Avant même de rouler, je fais déjà le scratch coté look !!!
Dans l’après-midi nous effectuons un dernier passage de reconnaissance des spéciales pour vérifier que rien n’a changé et bien mémoriser les enchainements. C'est aussi l'occasion de retrouver les potes du championnat pour rigoler un peu ; L'ambiance est bonne, comme d'habitude, et aucun n’oublie de me chambrer sur mes blessures... Nous avons tous hâte d'en découdre, de voir si nos entrainements hivernaux respectifs ont payé.

Samedi matin, le jour J est arrivé, l’horloge égrène les dernières secondes, j’appuie sur le bouton du démarreur, je suis libéré...Peu de temps après nous arrivons dans le premier parcours chrono. Ultime moment de concentration et je me lance dans la bataille.Je roule propre sans faire d'erreur et je prends un maximum de plaisir au guidon de ma 300 SHERCO qui marche vraiment fort !!! Un peu tendu par l’enjeu, j’attrape des crampes aux avant-bras en fin de spéciale mais ce n'est qu’anecdotique. Le résultat est bon, je décroche le 4ème temps. Les écarts sont faibles, cela donne le ton de la journée qui je la sais sera rude.



J’enchaîne les chronos suivants sur le même rythme (3 ème, 7ème, 4 ème, 3ème, 2ème) et même si mes temps sont corrects j'ai du mal à me libérer et à rouler comme je sais le faire. Je commets beaucoup trop de petites erreurs pour envisager de prendre le leadership.Que ce soit en spéciale ou en liaison je suis très satisfait du travail effectué par Peter Germain et 4.42 sur mes suspensions, je roule en toute confiance quelle que soit la vitesse et les conditions. Spéciale après spéciale je me bats au chrono avec Romain Boucardey, mon team-mate SHERCO.
Cela tournera a son avantage dans la spéciale 11 où je vais caler et malheureusement mettre un long moment avant de parvenir à redémarrer... Sur cet incident je perds ma place sur le podium et les points qui vont avec. Je limite cependant la casse en roulant au maximum de mes possibilités dans les deux derniers chronos avec à la clé un 2ème et 4ème temps. Je boucle donc ma journée à la 4éme place. Je suis déçu de cette mésaventure mais je préfère positiver en me disant que le championnat est long.

La mécanique du soir est réglée comme une horloge, pendant que je change mon pneu sous l’œil de « Pom » mes parents bichonnent ma moto, un vrai ballet ! Je rentre ma moto dans le parc coureur, ce qui normalement conclut la journée mais peu de temps après j’ai une mauvaise surprise. On m’informe qu’un médecin moto a fait tomber ma moto dans le paddock et que la poignée de frein est cassée. Je suis donc obligé de négocier avec les commissaires techniques le droit de changer ma poignée. Heureusement ces derniers sont compréhensifs.

Dimanche matin, après avoir longuement réfléchi sur la tactique à adopter, je pars décidé à prendre une revanche sur la mésaventure de la veille en attaquant d’entrée de jeu…
Et cela paye : Je réalise le meilleur temps du premier chrono, ce qui me donne un bon coup de boost ! Je vois que je peux rivaliser avec mes adversaires.
Le chrono suivant est moins bon puisque je me bloque dans le pierrier artificiel et sors seulement le 5ème temps. Mais le pire se produit dans l’ultime spéciale du premier tour puisque je chute et perds une quinzaine de secondes dans l’affaire. Les écarts en tête étant infimes, cela hypothèque sérieusement mes chances de podium mais j’y crois encore, la journée est longue.
Le parcours de liaison est de plus en plus cassant car sous le passage répété des concurrents de longues séries de vagues se sont formées. Mais les bourbiers traditionnels de l’enduro de Champagne Mouton sont cette année moins consistants. Je ne m’en plains pas…

Fidèle à la tactique que je m’étais fixé et bien décidé à redresser la barre, j’effectue d’excellents chronos dans toutes les spéciales restantes (3ème, 3ème, 5ème, 2ème, 4ème, 3ème), grignotant ainsi seconde après seconde le retard pris si bien qu’au moment d’aborder le dernier chrono du jour je ne suis plus qu’à 8 secondes du podium.
La spéciale est courte mais vu les temps que j’y ai déjà réalisé cela est jouable. Je ne veux pourtant pas jouer la carte du « ça passe ou ça casse », préférant m’appliquer pour sortir le meilleur chrono. Après avoir réalisé le 3ème temps j’attends fébrilement le résultat du concurrent qui me précède au classement provisoire mais hélas je ne réussis à lui reprendre que 3 secondes.
J’échoue une fois de plus au pied du podium… Je suis frustré.
Comme après chaque épreuve, les longues heures du chemin du retour sont l’occasion de faire un bilan et de voir les axes de travail pour améliorer mes résultats.
Je rentre déçu d’un point de vue comptable car j’ai laissé échapper de précieux points au championnat sur de petites erreurs et une certaine malchance. Aux vues de mes chronos, la 3ème place de chaque journée était à ma portée et cela aurait été un beau cadeau pour tous mes partenaires et les personnes qui me soutiennent.



Sur le plan mécanique, et même si je manquais de roulage avec ma 300 SHERCO, tout s’est passé à merveille. Je suis vraiment satisfait d’avoir changé de cylindrée, je sais maintenant que j’ai la moto qu’il me faut pour faire des résultats.
Quant à mon pilotage, il faut encore que je gagne en concentration sur la durée de la journée afin d’éviter les petites fautes commises ça et là qui mises bout à bout font la différence.
Enfin d’un point de vue physique je n’ai pas trop souffert de mes blessures au visage et l’entrainement hivernal me permet de tenir le rythme sans problème.
Pour conclure j’ai pris beaucoup de plaisir à rouler cette course et je suis persuadé que les manches à venir me seront beaucoup plus favorables, avec de beaux résultats au bout. Alors rendez-vous sur le podium…

P.S. Je tiens à remercier mes parents pour l’assistance, « Pom » qui m’a suivi avec dévouement, le public qui m’a encouragé (sur place et devant les écrans d’ordinateur en live) et enfin Jack de Freenduro pour les superbes photos.

CLASSEMENT PROVISOIRE :

1 – ROHMER Kevin 41 pts
2 – BOUCARDEY Romain 40 pts
3 – QUEYREYRE Benoit 36 pts
4 – BARBERGER Romain 26 pts
5 – MOLINARIE Yohan 20 pts
6 – MEHRAND Alexandre 19 pts
7 – CARRIER Bérenger 16 pts
8 – LOUBOUTIN Anthony 15 pts
9 – CAMPUNAUD Damien 14 pts
…

DOOP NEWS COMING SOON...

En attendant le compte-rendu de ma course du week-end (demain normalement), voici mon ensemble moto-équipement. CA DECHIRE !!!

CLASSEMENT PROVISOIRE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE JUNIOR 2010

CDF 2010 : RESULTATS BRUTS DU JOUR (DIMANCHE)

Alorsque j'avais commencé par un scratch, j'ai hypothéqué mes chances de finir sur le podium en me bloquant dans le pierrier de la SP3 du premier tour. Je perds 10 à 15 secondes dans l'opération ce qui a de grosses conséquences en fin de journée puisque j'échoue à 3 secondes de la 3ème place du podium.

Bilan, je finis 4EME DU JOUR, cela a un air de déjà vu...

CDF 2010 : RESULTATS BRUTS DU JOUR (SAMEDI)

Alors que je tenais fermement la 3ème place avec une marge confortable, j'ai calé dans la 7ème spéciale sans arriver à redémarrer, perdant quasiment 30 secondes dans l'histoire et la 3ème marche du podium.

Je finis donc 4EME DU JOUR...

RESULTATS "LIVE" DU CHAMPIONNATDE FRANCE

Comme l'an passé, si vous voulez consulter les RESULTATS DES SPECIALES ET CLASSEMENT LIVE, cliquez dans l'image ci-dessous :

A L'ATTAQUE !!!

La journée d'aujourd'hui était consacrée aux derniers préparatifs (ultimes reconnaissances des spéciales, mise en place du kit déco, préparation de l'assistance, contrôle technique et administratif,...) mais suite à ma blessure au visage de mercredi soir j'ai du repasser par la case dentiste.

En effet mercredi, juste avant de partir pour la course je me suis cassé une dent, ouvert la lèvre inférieure à l'extérieur ce qui a nécessité la pose d'un point, haché la lèvre supérieure à l'intérieur et fortement contusionné le nez (pas cassé mais pas loin...). Bref le dentiste m'avait mis de la résine jeudi soir mais cela n'a pas tenu donc aujourd'hui j'ai du reconsulter.

Mes camarades pilotes me charrient depuis mon arrivée à Champagne Mouton car j'ai la tête un peu diforme mais cela a un peu dégonflé aujourd'hui grâce aux médicaments. J'espère juste que cela ne me gênera pas demain, particulièrement pour respirer.

Mon heure de départ demain est fixé à 8h30 environ, j'ai hâte d'y être...

OUVERTURE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE : J-3

Ca y est, enfin, après tant de jours à me préparer, la première grosse échéance de la saison arrive... Même si ma journée s'est mal terminée (je me suis blessé bêtement au visage), demain je pars pour CHAMPAGNE MOUTON, théatre de l'ouverture du championnat de France 2010. Quatre heures de route avec mes parents à bord du fourgon et début des repérages dès l'après-midi si tout se passe bien.

J'ai déjà couru deux fois à Champagne Mouton, la première pour l'enduro de l'Argentor qui est habituellement une epreuve d'avant saison très sélective et technique durant lauquelle j'en avais bavé, et la deuxième en 2009 pour la coupe de France des régions.

Quelque soit la météo je m'attends donc à du costaud en liaison et en liaison. Et ce n'est pas Jean Charles Gilbert qui me contradira...

Pour ceux qui souhaiteraient se rendre à cette course pour m'encourager, cela se trouve entre Niort et Limoges ou entre Angoulême et Poitiers suivant d'où vous venez.

Coté météo, voilà ce qui prévu, pourvu que ça tienne !

DERNIERES MAQUETTES AVANT LES MODELES REELS

Je porterai mes maillots FIRST définitifs ainsi que la déco SOLUTION MX sur ma moto pour la première fois à Champagne Mouton ce week-end.

Voilà à quoi cela ressemblera :

ESSAI PRESSE

Aujourd'hui et demain je serai à Noirétable pour effectuer un ESSAI PRESSE de la 300 I.E. SHERCO. Cela va me permettre de rouler tranquilement avant la première grande échéance de la saison.

INTERMARCHE AUBIN S'AGRANDIT

FREDERIC BLANGILLE, le dynamique patron de INTERMARCHE AUBIN qui me soutient depuis deux saisons maintenant passe la vitesse supérieure en construisant un supermarché plus grand et en embauchant.

J'espère qu'il sera de même pour moi cette année, faire des résultats encore plus grands... En tout cas félicitations !!!

Pour lire l'artcile que La Dépêche du midi lui consacre, cliquez dans l'image ci-dessus.

PHOTOS ET ARTICLE DANS LE DERNIER MOTO VERTE

Si vous voulez me voir en photos dans MOTO VERTE et lire un article intéressant sur SHERCO, courez chez votre marchand de journaux !!!

PRESENTATION DE MA SAISON ET COURSES DE PREPARATION

A une semaine du début du championnat de France 2010 qui marquera le vrai coup d’envoi de ma saison, il est temps pour moi de vous faire part de mon PROGRAMME PRECIS et un retour rapide sur ma préparation hivernale.

Après un break bien mérité en septembre, j’ai rapidement repris l’ENTRAINEMENT physique afin de garder le fond que je possédais.
Pour le PHYSIQUE, mon programme a été basé sur celui de 2009 mais avec CLAUDE RACHAS, mon préparateur, nous avons effectué quelques adaptations à savoir faire plus d’intervalle training et moins de musculation. Ceci afin de parfaire mon endurance, ce qui est bien utile en fin de journée, sur le championnat du monde notamment.
Pour le PILOTAGE j’ai profité pleinement des rassemblements du COLLECTIF ESPOIRS ENDURO FFM et de la SHERCO ACADEMY pour peaufiner mon pilotage grâce aux conseils avisés de PIERRE MARIE CASTELLA. J’ai notamment beaucoup roulé dans le sable du coté de Mont de Marsan mais aussi à Villefranche de Rouergue sur des terrains plus proches de ceux que l’on rencontre sur le championnat de France.
Le BILAN de ma préparation hivernale est TRES POSITIF car je me sens bien physiquement, je suis dans les temps et coté pilotage je pense encore avoir franchi un nouveau palier. J’attends avec impatience la première spéciale du coté de Champagne Mouton fin mars pour savoir…

Un des grands changements pour 2010, outre le fait que je porterai le numéro 3 , est que j’ai décidé de changer de cylindrée. En effet je piloterai la nouvelle 300 I.E SHERCO qui, je pense, correspond mieux à mon style de pilotage.
Par ailleurs j’intègre la SHERCO ACADEMY, filière mise en place par Sherco pour amener de jeunes pilotes roulant en catégories junior et national jusqu’au top de la discipline. Cette initiative est très intéressante car en plus de l’émulation créée par le regroupement de pilotes sous un même auvent, elle nous permet de bénéficier de stages de pilotage tout au long de la saison, d’une assistance sur les courses et des conseils des techniciens Sherco.

Grâce au soutien de tous mes partenaires que je remercie vivement, je vais avoir un PROGRAMME 2010 encore plus consistant que l’an dernier puisque je participerai à :
- l’intégralité du CHAMPIONNAT DE FRANCE
- 3 grand prix du CHAMPIONNAT DU MONDE (Portugal, Espagne, France)
- la totalité des CLASSIQUES
- une partie des courses de LIGUE MIDI PYRENEES (pour cause de concurrences de dates).
MA PRIORITE RESTANT DE REMPORTER LE CHAMPIONNAT DE FRANCE JUNIOR, marquer le plus de points possibles en championnat du monde junior et d’accrocher le top 5 de chacune des classiques auxquelles je prendrai part.

En cette période économiquement difficile je suis très heureux de constater que la majeure partie de mes PARTENAIRES me restera fidèle pour la SAISON 2010 et que d’autres me rejoignent, à savoir :
- SHERCO
- INTERMARCHE AUBIN
- FIRST RACING
- GAAZ HALL MOTO
- BIHR
- 4.42 SUSPENSIONS
- MECA SYSTEM
- SHARK HELMETS
- FRANCE EQUIPEMET
- MINERVA LUBRIFIANTS
- CONSEIL GENERAL DE L’AVEYRON
- SOLUTION MX
- FFM
- MOTO CLUB ROUERGAT
- VILLE D’AUBIN
Merci à tous !!!

Afin de mettre en avant l’ensemble de mes partenaires, mon EQUIPEMENT FIRST ainsi que ma MOTO SHERCO seront PERSONNALISES, et même si la réalisation n’est pas encore terminée je suis très satisfait des maquettes. Tout sera prêt pour l’ouverture du championnat !

OUVERTURE DU CHAMPIONNAT DE LIGUE MIDI PYRENEES A MASSERET

Alors que je n’étais initialement pas engagé sur cette épreuve qui comptait pour les championnats de ligue Midi Pyrénées, Centre et Limousin, j’ai décidé d’y prendre part car rien ne remplace une vraie compétition. Et comme de bons pilotes avaient aussi décidé de se roder sur cette course c’était parfait pour S’ETALONNER.

Sur place les conditions climatiques étaient dantesques avec beaucoup de BOUE, de VENT et de FROID mais ce fut le lot d’une bonne partie de ma préparation hivernale donc cela ne m’inquiétait pas trop. J’en ai fait abstraction pour piloter proprement sans prendre de risques inconsidérés, d’autant que je roulais encore avec la 250 I.E que je connais sur le bout des doigts.
Compte tenu de la météo, les organisateurs avaient sagement décidé de supprimer une spéciale si bien que nous dûmes nous départager sur quatre passages en spéciales sans oublier un parcours de liaison rendu plus physique mais dans lequel je n’ai connu aucun souci. Dès le premier chrono je signais le scratch et spéciale après spéciale je conservais le même rythme pour finalement m’imposer devant Elie Vecchi et Jean Baptiste Nicon.

Première course et PREMIERE VICTOIRE DE LA SAISON donc, ce qui est de bonne augure pour la suite !

COUPE DE FRANCE DES REGIONS A SENS (89)

Pour la troisième fois depuis que je roule en enduro j’avais l’honneur de courir en EQUIPE lors de la coupe de France 2010 qui se déroulait à Sens dans l’Yonne pour défendre les couleurs de la LIGUE MIDI PYRENEES. Mes coéquipiers étaient LOIC MINAUDIER et DAMIEN CAMPUNAUD.

Arrivé sur place le SAMEDI, je commence a repérer la spéciale extrême tout seul car Loïc et Damien sont eux déjà dans la spéciale en ligne.
Pour le déjeuner nous nous retrouvons tous, pilotes et assistants, dans un restaurant pour manger mais aussi pour faire un peu plus connaissance.
Suite à ce repas, nous partons dans la spéciale banderolée où on découvre des passages techniques dans les bois. Nos avis divergent quant aux trajectoires mais c’est très instructif. La bonne ambiance est de la partie et nous passons un bon moment même si chacun reste concentré sur ses traces.

Lors de ces RECONNAISSANCES nous rencontrons les différentes équipes de ligue inscrites (Auvergne, Normandie...) que nous connaissons bien.
Nous retournons voir la spéciale extrême une dernière fois pour bien nous en imprégner, cela est nécessaire vu le profil et les obstacles.
En milieu d'après-midi, rendez-vous au paddock pour les dernières mises au point et rentrer les motos au parc. Tout le monde est pressé mais légèrement inquiet de voir ce que donne le nouveau protocole du contrôle sonomètre : Ma moto passe à 111,5 dB pour un maximum autorisé de 112 dB, ouf !!!
Nous nous quittons MOTIVES avec l'envie de bien faire le lendemain.

DIMANCHE, départ matinal vers 9h30. Et ce départ réserve des surprises car plusieurs équipes favorites perdent un temps précieux suite aux problèmes de démarrage de leurs motos et donc prennent des pénalités (Auvergne, Languedoc...). Nous avons aussi une petite frayeur puisque Loïc passe la ligne de départ 2 secondes avant la pénalité.
Première spéciale, le feeling est bon malgré un tracé très glissant dans lequel bon nombre de pilotes se font piéger dès les premiers virages. On voit de jolies figures, façon Holiday on ice ! Je regarde les trajectoires des meilleurs et c'est parti.
A la sortie du chrono nous sommes CONTENTS de nous puisque nous sommes tous dans le TOP 10. Dès lors nous comprenons que la régularité primera pour le résultat final.

Je fais de PETITES ERREURS dans la banderolée mais heureusement mes coéquipiers eux s'en sortent bien donc nous sommes encore dans les 10 en sortie de spéciale.
Un peu surpris par le premier contrôle horaire "court" nous avons à peine le temps de faire le plein qu’il faut déjà repartir. La journée sera rythmée mais cela nous plait. les chemins sont intéressants et le parcours vallonné, malgré les apparences données par cette région où les chemins n’abondent pas. Il y a même des passages techniques où le public présent nous donne un peu de chaleur dans le froid glacial qui nous engourdit.

Dans le tour suivant, seule une CHUTE me fera peur, celle de Damien qui au départ de la spéciale en ligne se fait surprendre par la glace en pleine ligne droite ; Chaud !
Loïc fait quelques erreurs lui aussi mais LIMITE LES DEGATS donc nous sommes toujours BIEN PLACES POUR LE PODIUM et cela nous motive au moment d’aborder le dernier tour.

Bien rodés, le rythme s'est mis en place, nos assistances sont au top comme d’habitude, tout est prêt, à l’attaque !!!

Malheureusement nous allons vite déchanter car dans le contrôle horaire serré Damien CHUTE ET CASSE sa poignée d'accélérateur. Il doit se résoudre à l’ABANDON, donc nous ne pourrons pas être classés pour la coupe de France... Nous sommes déçus mais avec Loïc nous décidons de finir cette épreuve par la belle spéciale extrême dans laquelle nous donnons tout, juste pour le fun et aussi voir où nous en sommes par rapport aux pilotes qui seront présents sur le championnat de France. Résultat, je sors le 5ème temps et Loïc le 7ème, c’est très bien.

Au moment de faire le BILAN, mon avis est MITIGE puisque nous ne sommes pas classés mais je suis content car nous avons eu un vrai esprit d’équipe et j’ai pris plaisir à rouler avec mes coéquipiers. Quant à mes performances individuelles, je suis rassuré par ma vitesse en spéciale et mon physique, ce qui est positif à moins de deux semaines de l’ouverture du championnat de France.

PREPARATION DE MA SHERCO 300 I.F.

A moins de deux semaines du début du championnat de France je suis dans la dernière ligne droite de ma préparation.

Je suis actuellement à l'usine SHERCO pour assembler la 300 I.E. avec laquelle je courrai en compétition : Montage des SUSPENSIONS préparées par 4.42, simplification du faisceau électrique, installation des feins BRAKING, d'un guidon RENTHAL et autres pièces venant de chez BIHR, mise en place des PROTECTIONS MECA SYSTEM et du kit transmission FRANCE EQUIPEMENT, vidange avec de l'huile MINERVA , montage des PNEUS et BIB MOUSSE MICHELIN et quand tout cela sera prêt, j'habillerai ma belle de la superbe DECO réalisée par SOLUTION MX.

Pour tout ce qui touche au moteur et à la boite de vitesse, c'est secret défense...

ABONNEMENT A LA NEWSLETTER "DOOP NEWS" 2010

Si vous souhaitez recevoir chaque mois par mail la newsletter que j'édite, envoyez un message à l'adresse suivante :

vincentbarberger@hotmail.fr

VIDEO DE LA COUPE DE FRANCE 2010

Une belle vidéo faite par ma mère.
BRAVO MAMAN !!!

RESULTAT DE LA COUPE DE FRANCE DES REGIONS 2010

Je rentre de Sens avec des sentiments mitigés :
- D'un point de vue collectif, alors que nous étions bien partis pour faire un podium, l'abandon de Damien Campunaud a hypothéqué nos chances mais je ne lui en veux pas car il découvrait ce niveau et les conditions climatiques n'étaient pas des plus faciles.
- D'un point de vue personnel je suis satisfait car je finis 9EME SCRATCH en ayant eu de bonnes sensations sans pour autant titiller mes limites. Le fait de ne plus avoir d'objectif par équipe m'a mis un coup de bambou si bien que j'ai roulé les deux dernières spéciales tranquilement.

Au classement par ligue c'est la Provence qui s'impose à nouveau devant l'Ile de France et l'Auvergne.

Dans l'image ci-dessous vous retrouverez le top 50 scratch.

Ce soir je suis allé à la salle pour faire une heure et demi de vélo pour me décrasser, je n'ai aucune marque de l'effort, ce qui est bien.

COUPE DE FRANCE ENDURO 2010 CE DIMANCHE

Je viens d'arriver aujourd'hui à SENS pour repérer les spéciales de la COUPE DE FRANCE ENDURO 2010 que je disputerai en équipe avec LOIC MINAUDIER et DAMIEN CAMPUNAUD.

Voici la liste des équipes de ligues :

PROVENCE 1

1 BOZZO SEBASTIEN

2TISSOT YANNICK

3DEVISY ARNAUL

AUVERGNE 1

4DAUPHIN ALBAN

5GOURGOUILHON MAXIMILIEN

6CHARBONNIER VINCENT

POITOU CHARENTE

7FERRIERO MEDHI

8LOUBOUTIN ANTHONY

9REMY BENJAMIN

NORMANDIE 1

10TOUZAIN JEREMY

11CATROS ALEXIS

12VENIARD EMMANUEL

ILE DE FRANCE 1

13PAGANON NICOLAS

14DEPARROIS NICOLAS

15MERHAND ALEXANDRE

AUVERGNE 2

16SEVAJLAR SYLVAN

17BARD KEVIN

18LIOGIER JORDAN

LANGUEDOC ROUSSILLON 1

19FRESQUET PATRICE

20YVONNE ROMAIN

21JOLY SEBASTIEN

LORRAINE 1

22LORRAIN ERIC

23LORRAIN REMI

24BEGIN VINCENT

MIDI PYRENEES

25BARBERGER ROMAIN

26MINAUDIER LOIC

27CAMPUNAUD DAMIEN

ILE DE FRANCE 2

28BROUILLET GREGORY

29DAMIOT ROMUALD

30LEDRU ERIC

LANGUEDOC ROUSSILLON 2

31COMBETTE ELIAN

32PINGAUD OLIVIER

33CAMMAN JULIEN

DAUPHINEE SAVOIE

34BONNETON ERIC

35SAROUL CHARLEY

36VIGNAL MARTIN

LORRAINE 2

37PEZZOTTA JIMMY

38BORLOTTO CARLOS

39ANGEL AUGUSTO

CHAMPAGNE ARDENNES 3

40SANZEY THIERRY

41JASION THIERRY

42COLAS VINCENT

43LESTRADE CORENTIN

BOURGOGNE 1

44VAUTRAIN JIMMY

45PITTRAYE JOACKIM

CENTRE 1

46BARATTA CLEMENT

47ROUSSEAU YOANN

48LEGROS VINCENT

FRANCHE COMTE 1

49ROTHLISBERGER AURELIEN

50ROSSELET JOHANN

51VERNIER DAVID

LIMOUSIN

52GAGNERAULT QUENTIN

53ARGANAUD KEVIN

54FOURGNAUD REMY

ILE DE FRANCE 3

55TRIPET BRUNO

56GILBERT CHARLES

57HOSS ANTHONY

BOURGOGNE 2

58FAVIER DANY

59BUJEAU FRANCOIS

60ROLLIN JEAN LUC

CENTRE 2

61SALESSE JEAN

62RICHARD FREDERIC

63MARONNEAU BENOIT

FRANCHE COMTE 2

64DURAND JEAN CHARLES

65QUINONERO PIERRE

66MECHADO JEAN PAUL

FLANDRES

67HOCQUET STEPHANE

68BUHOT SERGE

69MICHEM JEAN

ILE DE FRANCE 4

70DUPREEL DYLAN

71LE NOHAIC BENOIT

72ROUSSEAU PIERRE

Pour avoir les résultats en direct, consultez le site WWW.ENDURO-FRANCE.FR

SOLUTION MX PARTENAIRE 2010

Dernier partenaire à me rejoindre, SOLUTION MX qui est spécialisé dans le design relatif aux sports mécaniques (kits déco, stickers, tentes,...) réalisera la déco de ma moto.

Il me tarde de voir le résultat fini car les maquettes sont vraiment top !

Pour découvrir le monde de SOLUTION MX, cliquez dans l'image ci-dessus.

TOP 50 SCRATCH DE L'ENDURO DE MASSERET

PHOTOS DU STAGE SHERCO ACADEMY

J.M. Pouget, Bruno Pécho et Franck Worko étaient présents lors du stage pour shooter, voici deux photos :