CLASSEMENT PROVISOIRE TROPHEE DAI 2019

MOTOCROSS DE LAVILLEDIEU

La course de Lavilledieu marque la mi-saison pour le Trophée Drôme Ardèche Isère 2019.
J'arrive sur cette épreuve diminué physiquement car j’ai chuté lors d'un entrainement supercross, tombant directement sur le talon... Cela se traduit par un bel hématome mais la radio ne décèlera pas de fracture, ce qui est un moindre mal. Mon pied étant bien gonflé, mettre  ma botte n’est pas facile, relativement douloureux et je ne sais si je pourrai tenir la journée.
Cette péripétie a en outre nécessité la remise en état de ma moto, bref je n’ai pas fait les choses à moitié…
Pour ce qui est de la course, nous sommes une trentaine de concurrents en MX1, soit moins que pour les épreuves précédentes, mais avec une fois encore de belles têtes d’affiche.
Le terrain a été bien préparé par le moto-club, aussi en roulant sur la pointe du pied et en choisissant les bonne trace le premier essai ne me pose pas trop de problème, je ne me fais pas trop remuer.
Traditionnelle séance de lavage et c'est reparti pour les essais chronos. Et là plus question d’assurer, il me faut attaquer pour pouvoir bien choisir ma place en grille. Dès les premiers tours je suis dans le top 5, avant d’accrocher le 3ème temps pour finalement terminer 4ème. Plutôt satisfait malgré la douleur, ce roulage m'a permis de voir que je pouvais rouler presque normalement si je ne prenais pas de gros chocs.

Pour la première manche je choisis de me placer un peu plus extérieur que mes concurrents directs. Une bonne option car je réalise une bonne sortie de grille et vire en troisième position. Je tiens le rythme jusqu'au milieu de la manche, moment où le local de l'étape Robin Kappel (actuel 4ème du championnat national MX1) me double et s’envole jusqu’à prendre la place de leader. J’ai pu étudier ses trajectoires que j’adopte, ce qui me permet de remonter à quelques secondes du pilote qui me précède mais les trous au freinage me font trop mal, donc je me résigne à calmer le jeu pour rester sur mes roues. Je préfère assurer les points de la 4ème place, ce qui est bien dans ces conditions.

Le vent déjà présent depuis notre arrivée se fait de plus en plus violent au cours de la journée, engendrant plusieurs accidents sur les gros sauts. Les officiels de la fédération et les responsables du moto-club hésitent à nous laisser rouler la deuxième manche, mais un compromis est trouvé; Nous pouvons rouler mais nous ne sommes pas autorisés à sauter les deux sauts les plus gros pour éviter tout accident.
Je reprends sensiblement la même place derrière  la grille et améliore encore mon départ ; Je suis 2eme au premier virage... Je vais finir par faire un holeshot avec mon 2 temps !!! Il faut dire que j’ai été malin, j’ai choisi la grille la plus basse, ce qui m’a permis de gicler.
Comme lors de la première manche je tiens le rythme jusqu'à mi-course avant de me faire doubler. Je suis troisième en gardant le rythme des leaders mais à distance. C'est bon de voir que malgré la douleur je suis dans le coup. Le terrain commence à se défoncer et les trajectoires propres se font rares, donc je subis de plus en plus de chocs au pied et dois réduire l'allure. 3ème malgré tout, je prends de bons points.

Le vent n’ayant toujours pas faibli, la sage décision est prise d’annuler la super finale. Il aurait été trop risqué de nous faire rouler dans ces conditions. Cela ne me dérange pas, car cela épargnera mon pied et au cumul des deux manches je termine 3ème de la journée.
Je suis satisfait par ce résultat qui n’était pas acquis d’avance, et en plus devant moi ce sont des tops pilotes du championnat national... Encore de bons points pris pour le championnat !

Mon frère avait fait le déplacement avec ses petits pour me supporter en donnant de la voix et en me panneautant. Comme d'habitude mon assistante a été au top et tous ceux qui font que mes week-ends sont un plaisir ont assuré.

Place maintenant aux examens médicaux et au repos pour le pilote (le week-end prochain est off), et à de nouveaux réglages suspensions chez 4-42 pour la moto. Prochaine épreuve à Crest sur un terrain que j'apprécie, espérons que la bonne série se poursuive !

MOTOCROSS DE SAINT VERAND

La course de saint Vérand est toujours particulière, le terrain est tracé en partie sur une prairie avec la partie saut et l’autre à flanc de colline un peu plus typée enduro.
C’est une circuit magnifique, toujours bien préparé et cette année nous avons de la chance avec le météo ; En effet il a plu toute la semaine mais le week-end est annoncé sec

 

Une fois n’est pas coutume, le premier essai se déroule sur un terrain gras quand même, mais rien de catastrophique. La prise de contact ne révèle pas de pièges, mais je sais d’expérience qu’il faudra être costaud physiquement car le terrain va se défoncer rapidement, notamment du fait du passage des quads, et le relief n’aidera pas…
Place au deuxième essai, chronométré, qui une fois encore va me mettre hors de moi…

Dès le premier tour, qui est souvent le meilleur moment pour réaliser son meilleur temps, un pilote qui n’avait pas voulu faire le premier essai pour ne pas salir sa moto tombe juste devant moi à la réception d’un saut… (s’il avait fait le premier essai il aurait vu l’état du terrain). Je m’encastre dans sa moto et tombe. Cela me coûte un plastique de radiateur ainsi que la casse d’un support du radiateur, sans compter son échappement qui a fondu mon pantalon… Ravi !!! Je repars énervé de ce qui vient de se passer et n’arrive pas à faire de tour propre car je commets trop d’erreurs et par malchance trop de pilotes restent dans les traces que je choisis. Je crois qu’il faut que je me fasse une raison, il faut que sois absolument dans les premiers à m’élancer si je veux claquer de bons chronos.
Au final je décroche le 6ème temps, assez loin des premiers. Je suis déçu mais devant ça met du gaz, les pilotes me précédant roulant les championnats National et Elite !

J’aborde la première manche avec une certaine appréhension car lors de l’épreuve courue au même endroit l’an dernier je chutais au départ et m’écrasais la tête de l’humérus. La grille tombe, nous giclons comme une horde en furie et mes concurrents directs partis le couteau entre les dents prennent beaucoup trop de vitesse pour pouvoir tourner au premier virage et s’entassent dans la boue ! J’arrive à éviter l’accrochage et me faufile pour aborder le deuxième virage dans lequel une autre chute écrème le pack. Je suis dans le top 5 et remonte petit à petit sur mes concurrents. Quatrième puis troisième, je tiens le rythme jusqu’à l’arrivée, mon assistance me panneautant de gérer les deux derniers tours pour ne pas faire d’erreur. Troisième, une belle manche en somme !

Départ de la deuxième manche, je me place presque au même endroit qu’en première, espérant que le scénario se reproduise.
Mais tout le monde s’est calmé et aucun empilage n’a lieu. Je fais une relativement bonne sortie de grille, je suis dans le top 10. Sur ce circuit il faut vite que je double pour ne pas prendre trop de retard sur les premiers qui ont le champ libre…
Je m’attelle à trouver de bonne traces pour dépasser et à mi-course je suis sixième.
Le concurrent devant moi fait une erreur et j’en profite pour passer cinquième. Dans les deux derniers tours je n’arrive pas à garder le rythme, le dépassement des retardataires étant compliqué je commets trop d’erreurs. Il en profite pour me redoubler et nous nous livrons à une belle et propre bagarre jusqu’à la ligne d’arrivée.

La super finale s’annonce rude physiquement, comme attendu le terrain est défoncé, il y a énormément d’ornières profondes et comme nous allons être nombreux en piste dépasser va s’avérer compliqué.
Toutes catégories confondues je rentre quinzième en grille ; Ce n’est pas le top mais je fais une bonne sortie de grille, dans le top 10.

Cette course va s’avérer être la plus dure que j’ai pu rouler cette année. Le rythme est fou, je remonte sur les concurrents qui me précèdent mais derrière moi, ça pousse aussi … Du début à la fin à bloc ! Il faut anticiper les dépassements sur les retardataires sans se bloquer et ne pas ouvrir la porte aux autres pilotes, pas simple... Mais c’est le pied !
Au terme de cette bataille je parviens à revenir 7ème. C’est une place loin de mes attentes en termes de résultat brut mais je suis très satisfait de ce que je viens de donner ! Devant moi se trouve un pilote du top 5 national et derrière un jeune enduriste champion du monde par équipe… Je peux vous dire que la fatigue est bien présente !!!

Au cumul des manches, mon week-end se solde par une 5ème place, je ne suis pas sur le podium mais les pilotes présents qui sont devant moi sont habitués à courir aux avant-postes à un niveau bien supérieur (Elite ou national), donc je suis malgré tout pleinement satisfait d’avoir réalisé un super chrono en manche avec mon 2 temps et d’avoir rivalisé avec eux.
D’autant plus qu’au classement du trophée Drôme Ardèche Isère je reste leader, prenant même un peu d’avance sur mes poursuivants.
  
Le week-end off à venir va me faire du bien pour reprendre des forces et aborder la course de Lavilledieu au top, la concurrence s’annonçant encore bien belle !
Merci à tous ceux qui me permettent de vivre ces instants et me font repousser mes limites.