MOTOCROSS DE SAINT BARTH

J’aime ce très beau circuit, et comme à son habitude le moto-club a fait un très beau travail de préparation. Comme la météo est cette fois-ci clémente, j’ai hâte de rouler, d’autant que ma catégorie aura le privilège d’ouvrir la piste pour les essais et de "faire la trace" !

Pour cette épreuve, Maxime Barré, ancien mécanicien de Grands Prix  qui a créé sa marque de pots d'échappement MBR, m'a donné l'occasion de tester son matériel. C'est un régal pour les yeux et les oreilles mais également un pur plaisir à rouler. Il a réussi à rattraper le manque de puissance que pouvait avoir mon 2 temps face aux 450cc 4 temps, et je peux vous dire que ça soulage.

 

Montée de stress avant les essais chronos, une partie du système de valves du moteur de ma moto a cassé et bloque son fonctionnement… Je suis obligé de faire de la mécanique, ce qui n’est jamais bon pour la sérénité. Juste le temps de tout remonter et c'est parti pour les essais chrono.
J’adopte un bon rythme et prends du plaisir dans les enchainements de sauts. Je me fais cependant une belle « chaleur » à fond en bout de ligne droite ; les panneauteurs ont retenu leur souffle et moi aussi sur le coup, mais ça passe... Je décroche le 2ème temps, nickel !

Lors du départ de la première manche ça frotte au premier virage. Par chance mon levier d'embrayage (retournable) fait son job et m'évite de rester accroché au garde boue arrière d'un concurrent qui s’est « envolé ». Je passe sans encombre mais c'était chaud… Après quelques virages Je suis dans le top 4 et remonte rapidement mes concurrents. En milieu de manche je me retrouve 2ème mais un peu trop distancé pour espérer revenir sur le premier, aussi je boucle les derniers tours tranquillement pour économiser pilote et moto.

En deuxième manche je change de place en grille pour me placer un peu plus à l'intérieur. Cela ne marche pas trop mal, ma sortie de grille est bonne et je suis d'entrée de jeu 2ème. Je suis dans la roue du leader pendant un bon moment, nous avons le même rythme mais il gère mieux le dépassement des retardataires et creuse ainsi un écart que je ne réussis pas à combler. Je souffre encore d’un petit déficit de puissance dans un enchainement technique où il faut beaucoup de puissance, mais le plaisir est là, je me régale dans certaines portions où la légèreté de ma moto est cette fois-ci un avantage. Je finis donc à nouveau 2ème, satisfait.

La super finale regroupe les quarante meilleurs pilotes des catégories 125cc, MX2 et MX1. Quarante pilotes prêts à en découdre et à vendre chèrement leur peau. Les résultats de mes 2 manches me permettent de choisir ma place derrière la grille, j’opte à nouveau pour l’intérieur. Je négocie bien le départ, en améliorant mon temps de réaction et en tirant partie du gain de couple obtenu grâce au pot MBR qui m’est d’une aide précieuse. Je suis dans la roue du leader, bien déterminé à remonter sur lui, mais une fois encore il fait la différence sur le triple un peu "chaud" donc je dois cravacher dans les autres portions pour ne pas me faire distancer. Les jeunes loups du 125cc et MX2 qui me poursuivent se font menaçants donc j’en remets un coup et parviens à remonter sur le leader, mais cela ne sera pas suffisant pour vraiment l’inquiéter. Je termine à 2 secondes de lui, en 2ème position.

Je suis content des résultats de ce week-end, j’ai marqué de gros points au championnat, cela me permet de rester en tête du trophée avec une avance confortable. J'ai repoussé mes limites, j’ai tiré profit des améliorations sur ma moto et j’ai encore des pistes des idées pour la rendre encore meilleure.

Comme à son habitude mon assistance a assuré. Cerise sur le gâteau, presque toute ma famille était là et ça c’est le pied.

Un grand merci aux sponsors qui me permettent de rouler avec du bon matériel. N'oubliez pas d'aller jeter un coup d’œil sur le site de MBR Racing (Made in Normandie) et passez commande, c'est du top matos !

RESULTATS EXPRESS MOTOCROSS SAINT BARTHELEMY DE VALS

Avant le traditionnel compte-rendu de course, petit retour express sur le motocross de Saint Barth couru hier: Je fais 2ème et 2ème dans les manches MX1, et 2ème de la finale toutes catégories.

Un bon week-end !   :-)

CLASSEMENT PROVISOIRE TROPHEE D.A.I. APRES VALENCE 2

MOTOCROSS DE VALENCE (EPISODE 2)

Pour la deuxième fois nous retournons au circuit de Valence. La météo est un peu moins clémente que lors de notre précédent passage, donc l'installation se fait les pieds dans la boue, tandis que le terrain est un vrai bourbier...
Le jour de la course pas de pluie mais ma catégorie a la difficile charge de "nettoyer" la piste, puisque nous sommes les premiers à faire les essais.
C'est plus du patinage artistique que de la moto mais tout le monde est logé à la même enseigne; C'est un autre feeling et il faut vite s’y habituer pour les essais chronos à venir.

Après un nettoyage long et minutieux afin d’avoir une moto moins chargée en boue, c'est parti pour les chronos. On ne le sait pas à ce moment-là, mais le premier tour est le seul de cette manche de qualification sans drapeau jaune (interdit de sauter lorsque le drapeau est agité) et se révèle donc être le temps de référence pour la majorité des pilotes. Je ne m'en sors pas trop mal malgré le manque d'adhérence, claquant un 4eme temps. Je fais le choix de ne pas refaire de tour rapide pour économiser la mécanique et éviter tout accrochage avec des pilotes en perdition dans la boue. J'ai effectivement plus à perdre qu'à gagner à vouloir grappiller quelques secondes qui ne changeraient rien vue la configuration de la ligne de départ.

De retour de l’aire de lavage des motos (où j'aurai passé plus de temps que sur la moto durant cette journée...), je prépare ma moto en apposant de larges bandes adhésives sur toutes les zones qui pourraient se charger en boue où en projeter. Protège-mains, sabot, garde boue avant, tout y passe ! Sans oublier d’en faire de même contre les projections de galets.

Ma catégorie est également celle qui ouvre le bal des manches. La grille de départ ressemble plus à un champ de boue liquide mélangé à des cailloux qu'a autre chose… Un vrai carnage !
Je me mets en place et par inattention je comprime trop ma fourche en voulant m'échauffer les bras une dernière fois ; Mon kit holeshot se déverrouille alors que le panneau 15 secondes est levé, trop tard il faudra faire sans…
La sortie de grille n'est pas catastrophique pour autant, je me faufile dès le premier virage pour me retrouver dans le top cinq. En milieu de manche je double le quatrième mais chute presque aussitôt. Je subis un bon choc dans le genou mais je repars et trouve enfin mon rythme, alors que j’étais quelque peu amorphe au début... Le fait d'avoir doublé me remet dans la course jusqu’à remonter petit à petit sur le troisième que j’arrive à dépasser en fin de manche. C'est "holliday on ice" et les dépassements sont chauds de chez chaud mais ça le fait ! Je boucle donc cette première manche en 3ème position.

Pour la seconde et dernière manche de la journée (pas de superfinale sur cette épreuve) le terrain est enfin moins humide et les quads qui ont couru juste avant nous ont un peu nivelé le terrain.
Première fois de l'année que je fais un "presque" bon départ. ENFIN ! Je sors quatrième ce qui limite les projections. Le rythme est beaucoup plus élevé que le matin du fait du terrain moins glissant et c'est top ! Sauf que... la pluie arrive d'un coup, les galets se transforment en verglas alors je ne m'enflamme pas et garde un bon rythme. Petit à petit je remonte sur le troisième, comme en première manche (malgré quelques frayeurs sur les sauts) et ça paye. Encore une fois grâce à ma bonne préparation physique, j'arrive à pousser et à le doubler après une belle passe d'arme. Je termine donc à nouveau 3ème.

Sur la boite ! Ça y est enfin... Troisième épreuve, je termine 3ème général et 2ème de ma catégorie MX1 !
C'est réellement une satisfaction de faire un podium compte tenu du challenge que représente le fait de rouler en 250 2 temps face aux 4 temps. Mon feeling avec le terrain n'a pas été génial mais le résultat et là et l'expérience a certainement payé...
Un excellent moyen aussi pour moi de remercier mes partenaires ainsi que ceux qui me soutiennent de près ou de loin. Assistance au top une fois encore, avec double panneautage, encouragements, et préparation du matériel.

Merci à vous tous qui me soutenez, du bord de la piste ou de plus loin.

Prochaine étape du trophée Drôme Ardêche Isère le lundi de Pâques, à St Barthélémy de Vals. Pour l’occasion je vais refaire une santé à ma machine qui le mérite bien !