SIMOUS RACING SERVICE

Hier j'ai du passer par les ateliers de mon pote SIMOUS pour faire une modif sur le silencieux de ma 250 WR HUSQVARNA. En effet, lors des vérifs les commissaires techniques de la coupe de France m'avaient recalé, considérant que l'embout d'origine du silencieux était trop saillant !!!
Cette fois je pense qu'ils n'auront plus rien à dire... MERCI SIMOUS !!!

NEWS

En ce week end de Paques, je suis allé chercher les oeufs dans les bois près de Brive, à NOAILHES chez mon pote XAVIER ( GOY pour les intimes) qui roule sur un Gas Gas. Il y avait aussi VIVIEN qui est mécano pour l'EQUIPE D'ENDURO DE L'ARMEE DE TERRE. Il roulait avec la 125 Husky de Sylvain Lebrun (moto à vendre d'ailleurs).
On a roulé dans de petits chemins techniques, et agrémenté le tout de chronos en spéciales, bref un entrainement sympa entre potes. La météo nous a épargnés, excepté à la fin où il s'est mis à pleuvoir, moment choisi par GOY pour tomber en panne d'essence... Quel talent !
MERCI A MES POTES de m'avoir accueilli et à la prochaine !

Le week end prochain je roulerai l'ENDURANCE INTERNATIONALE DE CONQUES. Il parait que Knight BOYER et Salminen LASCOUMES seront là aussi, je vais les pourrir !!!

VIDEO DE LA SCEANCE FREERIDE DU JOUR

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Et la photo...
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SCRATCH DE LA COUPE DE FRANCE

Comme je l'ai indiqué dans le compte-rendu, cette course m'a permis de me jauger par rapport aux autres pilotes.
Voici le classement scratch. Avec une 24 EME PLACE AU GENERAL ET 1ER NATIONAL, contrat rempli ! Cela m'aurait aussi classé 6ème junior et 7ème E2 inter.

1 GAUTHIER Julien E1 inter 25.02.965
2 PICHON Mickael E2 inter 25.05.901
3 GUILLAUME Sébastien E3 inter 25.27.289
4 NAMBOTIN Christophe E3 inter 25.27.730
5 BOURGEOIS Marc E1 inter 25.32.183
6 PLANET Fabien E3 inter 25.35.030
7 METGE Mickael E2 inter 25.54.020
8 ALBEPART Emmanuel E2 inter 25.56.813
9 PAGANON Nicolas E2 inter 25.58.351
10 DUBAC Julien E1 inter 26.03.723
11 BOSSI Yannick Junior 26.11.337
12 TURPIN Vincent E2 inter 26.11.507
13 LEBRUN Sylvain E1 inter 26.11.931
14 ANDRE Raphael E1 inter 26.13.201
15 LETELLIER Antoine E3 inter 26.14.428
16 BOUCARDEY Romain Junior 26.14.497
17 FRETIGNE David E2 inter 26.15.587
18 DUZELLIER Pierre E1 inter 26.16.958
19 JOLY Jérémy Junior 26.17.398
20 VECCHI Elie Junior 26.32.663
21 ADAM Guillaume Junior 26.35.049
22 POMMIER Julien E1 inter 26.35.422
23 GAGNOUD Mathieu E1 inter 26.37.655
24 BARBERGER Romain National 26.38.782
25 CHARBONNIER Vincent E2 inter 26.38.993
26 BOZZO Sebastien E1 inter 26.39.735
27 GILBERT Jean Charles E2 inter 26.45.955
28 DUMONTIER Romain Junior 26.48.695
29 COTTON Rudy E2 inter 26.50.931
30 LORRAIN Remy E1 inter 26.5.432
31 JOFFRE Maxime E2 inter 27.00.648
32 BASSET Antoine Junior 27.02.050
33 SAMOFAL Olivier E3 inter 27.06.460
34 DEVISY Arnaud E1 inter 27.06.495
35 COLOMBAN Julien E2 inter 27.07.754
36 GIOFFRE Romain Junior 27.09.022
37 PAVIET Martin National 27.10.731
38 DE SOULTRAIT Xavier National 27.12.498
39 PALLUT Pierre Junior 27.15.158
40 FESQUET Patrice E2 inter 27.16.712
41 LOUBOUTIN Anthony Junior 27.19.632
42 DAUPHIN Alban Junior 27.19.949
43 LAPLACE Harold Junior 27.20.504
44 BONNAL Sebastien E1 inter 27.20.512
45 ROSSELET Johann E1 inter 27.20.742
46 GOURGOUILHON Max E3 inter 27.21.403
47 HAMARD Kevin E3 inter 27.23.147
48 NICON Jean Baptiste E1 inter 27.24.662
49 VINCENT Julien E2 inter 27.26.566
50 CARCEL Brice National 27.27.765
64 BECRET Laurent National 27.53.620
69 MINAUDIER Loic National 28.10.475
...359 pilotes classés

COMPTE-RENDU DE LA COUPE DE FRANCE

COSNE-SUR-LOIRE et la région de la Puisaye accueillait pour la deuxième année consécutive la coupe de France qui était intéressante à plus d’un titre.
Tout d’abord pour le schéma de course, par equipe, mais aussi POUR SE JAUGER face à mes futurs adversaire en championnat de France et accessoirement aux inters et juniors qui avaient les même temps en liaison et le même nombre de tours à effectuer.

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LE CONCEPT DE L’EPREUVE est relativement simple: Chaque ligue régionale sélectionne trois pilotes, dans n’importe quelle cylindrée ou catégorie et le résultat final s’effectue au CUMUL DES TEMPS REALISES PAR CES TROIS PILOTES.
La cohésion et l’homogénéité de l’équipe sont donc prépondérants.
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L’EQUIPE DE LIGUE MIDI PYRENEES dont je faisais partie était aussi composée de LAURENT BECRET, animateur du championnat de France junior l’an passé et qui roule désormais en E2 sur une 250 Gas Gas ainsi que de LOIC MINAUDIER qui est un nouveau venu sur le championnat de France d’enduro en tant que pilote support TM France en E1 sur une 125. Ensemble ils ont remporté le titre de champion de ligue Midi Pyrénées d’endurance 2007.
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LE PARCOURS que je connaissais pour y avoir déjà roulé trois fois ne m'a pas surpris, le programme étant le même à savoir des chemins roulants entrecoupés de nombreuses portions de route. Les seules difficultés étant quelques bourbiers et passages de gué, mais qui se sont avérés moins délicats à gérer cette année. 3 spéciales relativement lentes d'environ quatre minutes chacune étaient au programme, dont une extrême sans gros obstacle.

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LA COURSE: Dès le début j'imprime un rythme soutenu à l'équipe en liaison afin d'avoir une marge au CH mais surtout pour arriver chaud en spéciale car il fait un temps froid et humide avec un fort vent. Il ne faut pas s'engourdir. La première spéciale nous permet de voir que NOUS SOMMES COMPETITIFS puisque nous sortons tous les trois avec un temps nous plaçant dans le top dix "nationaux" et je réalise même le meilleur temps, ce qui me place dans le top vingt des inters / juniors. Nous confirmons dans les deux spéciales suivantes avec des résultats similaires.
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Nous sommes motivés à ne rien lacher et dans le deuxième tour nous gardons le même rythme. En liaison, les chemins se marquent mais sans tourner au calvaire, il nous faut juste gérer les dépassements de pilotes plus lents et éviter de se faire repeindre de boue. Nos résultats en spéciale restent excellents, et si ce n'est une chute sans conséquence de Loic Minaudier dans la spéciale une, nous conservons notre tableau de marche. Je continue d'effectuer SCRATCH SUR SCRATCH "NATIONAUX", ce qui est bon pour le moral et la motivation de tous.

Dans la boucle finale, alors que la fatigue commence à marquer les corps et les machines, plusieurs équipes perdent toutes chances de bien figurer au classement sur abandon d'un des pilotes. De notre côté, la seule alerte heureusement bégnigne, surviendra lors de mon passage dans la spéciale une où mon garde-boue arrière sous le poids de la boue. Cela me handicape dans le chrono suivant de la spéciale extrême, ma selle étant recouverte de cinq centimètres de boue qui me font glisser aux freinages et accélérations. Je fais cependant à nouveau le scratch. Après un changement express au CH2, tout revient dans l'ordre et nous rallions l'arrivée en ordre groupé, stisfaits du travail bien accompli.

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LE BILAN est plus que positif avec une QUATRIEME PLACE FINALE PAR EQUIPE DE LIGUE (1er-10ème-13ème), derrière des équipes composées de pilotes inter de renom. Nous avons donné notre maximum et dignement représenté notre région. Ce résultat couronne une course d'équipe intelligente, dans une ambiance conviviale mais sérieuse. A titre personnel, mes chronos ont prouvé que j'étais très compétitif, avec le SCRATCH NATIONAL INDIVIDUEL, ce qui récompense déjà le travail effectué cet hiver durant l'intersaison. De plus cela conforte mon choix d'être passé en E2 sur la 250 WR HUSQVARNA qui est une moto performante et adaptée à mon type de pilotage.

CLASSEMENT:

1 AUVERGNE en 1h16:52.106
2 ILE DE FRANCE à 2:04.863

3 LANGUEDOC ROUSSILLON 3:39.138

4 MIDI PYRENNEES 5:50.771

5 AUVERGNE 2 6:21.523

6 LIMOUSIN 1 6:23.975

7 PROVENCE 2 6:32.670

8 AUVERGNE 3 6:37.159

9 BOURGOGNE 2 7:55.109

... 27 équipes classées.

COUPE DE FRANCE

Le compte-rendu détaillé sera dispo sous peu, mais d'ici là sachez que nous avons fait une super course d'équipe pour finir à une très belle 4EME PLACE FINALE DES LIGUES. Sachant que les 2 premières places sont occupées par des équipes exclusivement composées de pros nous ne pouvions pas espérer beaucoup mieux.
Personnellement j'ai réalisé de très bons chronos (je suis toujours sorti des spéciales avec le scatch des nationaux) et il me tarde de pouvoir les comparer avec ceux réalisés par les E2 engagés sur le championnat de France qui avait lieu en même temps.

NUMERO POUR LE CHAMPIONNAT DE FRANCE

Ca y est, j'ai reçu mon numéro pour le championnat de France, ce sera le 506.

Alors maintenant vous savez qui il faudra encourager !!!

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PERMIS

Ca y est, j'ai le gros cube, juste à temps... Ouf !!!
Demain départ pour la coupe de France, à bientôt pour les résultats et le compte-rendu.

TENUES OFFICIELLES SIMA HUSQVARNA

Voici la magnifique CHEMISE et la CASQUETTE qui m'ont été remises par la SIMA pour cette saison 2008.

J'espère porter haut leurs couleurs sur toutes les courses et de préférence sur les podiums !

Merci à JEAN MICHEL PAQUIENT et à FRED FOURGEAUD de croire en moi.

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