Voici d'où viennent les lecteurs de mon blog : C'est surprenant !
Passionnés d'enduro du monde entier, soyez les bienvenus et merci pour votre fidélité.
mardi 31 mai 2011
dimanche 29 mai 2011
TREFLE LOZERIEN : RESULTAT FINAL
Avant de vous faire un compte-rendu complet, voici mes premières reactions au terme de ce trefle lozérien :
Au niveau des résultats je réalise à peu près la même chose que l'an dernier avec une belle 16ème place scratch sur environ 500 concurrents et une belle brochette de pilotes prestigieux. Je termine 2ème de la catégorie junior mais il me faut bien reconnaitre que j'étais pas en mesure d'aller chercher la gagne. Bon résultat donc, je suis satisfait de ma course.
Du coté de l'ambiance le trèfle reste une belle organisation qui laisse la part belle au plaisir des pilotes et je n'ai pas donné ma part aux cochons... Nous avons eu une très bonne météo qui nous a permis de nous délecter des superbes paysages et chemins lozériens, le top. Hors chrono nous avons bien profité de l'esprit "classiques" entre pilotes et c'est toujours agréable car nous ne pouvons pas le faire sur les championnats.
Enfin au nveau de la logistique je remercie mille fois mon pote Benji pour son assistance 3 étoiles et sa bonne humeur.
Bref, un bon week-end pour moi !!! Merci à toutes celles et à tous ceux qui m'ont encouragé durant ces 3 jours de course.
TREFLE LOZERIEN : RESULTATS DU DERNIER JOUR
Je dois être un diésel : Alors qu'hier je n'avais de bonnes sensations aujourd'hui j'ai bien roulé ce qui me conduit à la 16ème place scratch et 2ème junior.
TREFLE LOZERIEN : RESULTATS DU DEUXIEME JOUR
Journée un peu moins fructueuse pour moi ce samedi puisque j'ai chuté dans un dévers lors du dernier chrono. J'ai perdu l'avant avec pour conséquence une petite blessure au coude (rien de grave, juste un peu de "vernis" en moins !) mais surtout un guidon tordu qui m'a gêné pour finir la spéciale.
Je termine donc la journée 21ème et 3ème junior. Demain, je rattaque !!!
samedi 28 mai 2011
jeudi 26 mai 2011
TREFLE LOZERIEN 2011 : DANS LES STARTING BLOCKS !!!
J'en ai terminé aujourd'hui avec les recos de spéciales, la moto est au parc, je suis prêt pour le départ.
Nous aurons 4 chronos pour nous départager demain, dont la SP de La Vabre que nous disputerons chaque jour de course.
La boucle du jour nous fera redécouvrir la beauté des gorges du Tarn, j'ai hâte d'y être !
VIDEO DE BAR SUR SEINE
Ce n'est pas de la "grande" vidéo mais bon...
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mardi 24 mai 2011
ON THE ROAD AGAIN...
La vie d'enduriste s'apparente parfois à celle des saltimbanques : Après être rentré de Bar sur Seine lundi à 3 heures du matin, il a fallu reconditionner la moto et préparer le camion. J'ai rejoint Mende aujourd'hui où j'ai déjà commencé les recos pour le trèfle. Un bon décrassage !!!
PHOTOS DU FRANCE A BAR SUR SEINE PAR JACK (FREENDURO GOUROU !)
lundi 23 mai 2011
CHAMPIONNAT DE FRANCE A BAR SUR SEINE, RESULTAT EXPRESS
Cette course s'est globalement bien déroulée pour moi puisque je termine respectivement 6ème et 5ème. Avec un peu plus de réussite hier j'aurais même pu accrocher la 4ème place que j'ai occupé toute la journée mais pour un dixième de seconde je dois me contenter de cette 5ème place. Hormis un problème de frein samedi (les spéciales étaient très longues donc ça chauffait) et un bib que j'ai du changer en milieu de journée hier, tout s'est bien passé.
Un grand merci à Arnaud Blanc qui a fait du très bon boulot en tant que suiveur, à mes parents toujours au top et au team Freenduro.
Je n'ai que quelques jours pour reconditionner la moto et partir reconnaitre les spéciales du trèfle lozérien.
Plus de news, photos, vidéos,etc.. très bientôt.
lundi 16 mai 2011
MANCHE DU FRANCE A BAR SUR SEINE
Demain je quitterai l'Aveyron, direction Bar sur seine pour la deuxième manche du championnat de France 2011. J'ai déjà couru deux fois cet enduro mais cette année le format est un peu différent. Fini le CH fixe et les trois spéciales en un même lieu (ce qui était pourtant bien pratique !), à Gyé sur seine. Cette année paddock et départ seront sur la place du marché de Bar sur seine et le parcours de liaison fera environ 80 km. Le CH1 sera très intense avec 2 spéciales : Une première mi-ligne mi-banderolée de 7mn à Neuville sur Seine (contenant des portions lignes, cross et "extrêmes" pour un temps total avoisinant les 8 min) et la deuxième autour du terrain de cross de Gye Sur Seine. Après le pointage au CH1, les pilotes arriveront dans la SP3 (une banderolée d'environ 9min) sur le site de Gyé sur seine. Le CH2 sera sans assistance et sans ravitaillement. Un CH soutenu assez technique d’une quinzaine de minutes amènera les motos au CH3, toujours sans assistance et sans ravitaillement avant de retrouver le paddock pour le CH4.
Pour l'occasion je bénéficierai de la présence de Arnaud Blanc qui officiera en tant que suiveur en qui j'ai toute confiance. Place maintenant à de longues heures de fourgon et à des kilomètres de repérage de spéciales.
dimanche 15 mai 2011
GRAND PRIX D'ITALIE : RESUME VIDEO DU DIMANCHE
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GRAND PRIX D'ITALIE : RESUME VIDEO DU SAMEDI
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samedi 14 mai 2011
NUMEROS POUR LE TREFLE LOZERIEN
1 GERMAIN Marc YAMAHA RACING FRANCE
2 GAUTHIER Julien TM RACING TM RACING
3 DEPARROIS Nicolas TEAM KAWASAKI KAWASAKI
4 ALBEPART Emmanuel GAS GAS
5 FRETIGNE David HUSQVARNA
6 LEBRUN Sylvain KTM FRANCE KTM
7 PLANET Fabien SHERCO
8 GUILLAUME Sébastien HUSQVARNA
9 METGE Mickael SUZUKI
10 AUBERT Johnny KTM FRANCE KTM
11 CADILLAC Romain BETA
12 CERVANTES Yvan GAS GAS
13 CURVALLE Jordan SHERCO FACTORY SHERCO
14 RENET Pierre Alexandre HUSABERG FRANCE
15 BOUCARDEY Romain PRC RACING TEAM KTM
16 BELLINO Mathias HUSABERG FRANCE
17 JOLY Jérémy HM
18 ORIOL Ména HUSABERG
19 RALLO GENOVER Josep GAS GAS
20 FIGUERAS JORDI GAS GAS
21 PAGANON Nicolas GAS GAS
22 PUY Ludivine GAS GAS
23 PALLUT Pierre HM HONDA
24 METGE Adrien HONDA
25 BARBERGER Romain FREENDURO YAMAHA
26 FESQUET Patrice SUZUKI
27 BONNET Martin SHERCO FACTORY SHERCO
28 MERHAND Alexandre TEAM KAWASAKI KAWASAKI
29 GOBLET Jean François TEAM JEFF GOBLET
30 CHARBONNEL Laurent GAS GAS
31 HUYNEN Frédéric HB Event GAS-GAS
32 BAILLEUX Bertrant HB Event BETA
33 MINODIER Loïc GAS GAS
34 GAGNOUD Matthieu TM RACING TM RACING
35 PINTO Paul EC2M HM
36 CARPENTIER Jérémy EC2M HM
37 LAURENS Romain TECHNOBIKE43 BETA
38 ROMIEU Simon TECHNOBIKE43 KTM
39 BERNARD Cédric TECHNOBIKE43 BETA
40 BERTRAND Sébastien TECHNOBIKE43 KTM
....
200 MEO Antoine HUSQVARNA
2 GAUTHIER Julien TM RACING TM RACING
3 DEPARROIS Nicolas TEAM KAWASAKI KAWASAKI
4 ALBEPART Emmanuel GAS GAS
5 FRETIGNE David HUSQVARNA
6 LEBRUN Sylvain KTM FRANCE KTM
7 PLANET Fabien SHERCO
8 GUILLAUME Sébastien HUSQVARNA
9 METGE Mickael SUZUKI
10 AUBERT Johnny KTM FRANCE KTM
11 CADILLAC Romain BETA
12 CERVANTES Yvan GAS GAS
13 CURVALLE Jordan SHERCO FACTORY SHERCO
14 RENET Pierre Alexandre HUSABERG FRANCE
15 BOUCARDEY Romain PRC RACING TEAM KTM
16 BELLINO Mathias HUSABERG FRANCE
17 JOLY Jérémy HM
18 ORIOL Ména HUSABERG
19 RALLO GENOVER Josep GAS GAS
20 FIGUERAS JORDI GAS GAS
21 PAGANON Nicolas GAS GAS
22 PUY Ludivine GAS GAS
23 PALLUT Pierre HM HONDA
24 METGE Adrien HONDA
25 BARBERGER Romain FREENDURO YAMAHA
26 FESQUET Patrice SUZUKI
27 BONNET Martin SHERCO FACTORY SHERCO
28 MERHAND Alexandre TEAM KAWASAKI KAWASAKI
29 GOBLET Jean François TEAM JEFF GOBLET
30 CHARBONNEL Laurent GAS GAS
31 HUYNEN Frédéric HB Event GAS-GAS
32 BAILLEUX Bertrant HB Event BETA
33 MINODIER Loïc GAS GAS
34 GAGNOUD Matthieu TM RACING TM RACING
35 PINTO Paul EC2M HM
36 CARPENTIER Jérémy EC2M HM
37 LAURENS Romain TECHNOBIKE43 BETA
38 ROMIEU Simon TECHNOBIKE43 KTM
39 BERNARD Cédric TECHNOBIKE43 BETA
40 BERTRAND Sébastien TECHNOBIKE43 KTM
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200 MEO Antoine HUSQVARNA
mercredi 11 mai 2011
TRAINING CROSS AVEC JEAN JACQUES BRUNO
Enfin deux bonnes journées !!! J'ai pu bénéficier des précieux conseils de Jean Jacques Bruno qui s'entrainait hier sur le circuit cross de Beauvoisin et aujourd'hui à Sommières avec le pôle MX de la FFM. J'ai fait des chronos et divers ateliers. Verdict : Il va falloir que je travaille l'attaque. En plus aujourd'hui j'avais un bon lièvre en la personne de Florent Richier.
Un grand merci à Jean Jacques Bruno pour ses conseils et son aide !
lundi 9 mai 2011
PLUS JAMAIS SANS MES BIBS...
Ce week-end j'étais chez mon frère en région lyonnaise.
Hier dimanche je suis allé roulé sur le terrain de Grenay mais après quelques minutes de roulage seulement j'ai crevé (j'avais monté une roue arrière en 19" avec chambre à air). Obligé d'aller retirer del'argent au bled le plus proche, d'aller acheter une chambre à air, démonter / remonter mon pneu, bref la galère. Aujourd'hui je pars rouler sur un circuit "pirate" près de Vienne et après quelques minutes de roulage seulement rebelote... Dégouté, cette fois je n'ai pas tout démonté / remonté, j'ai tout rechargé dans le fourgon et retour à la maison.
Quand ça veut pas ça veut pas...
samedi 7 mai 2011
SETTINGS SUSPENSIONS 4.42
J'ai passé la journée d'hier chez 4.42 SUSPENSIONS pour travailler sur mes suspensions, et notamment sur l'amortisseur. Nous avons bien progressé, mercredi prochain nous affinerons l'accord fourche / amortisseur et cela sera parfait.
Merci à toute l'équipe 4.42 SUSPENSIONS.
mercredi 4 mai 2011
SEMAINE ACTIVE
Pas de repos de repos depuis ce week-end où j'étais à Sebens pour la petite course organisée par la famille Metge. Il y avait du beau monde (Bellino, Deparrois, Pallut, Metge, Aigoin,...) et cela m'a permis d'accumuler du roulage en spéciale. Tout bon.
Lundi j'étais au hameau du buisson chez mon pote Olivier Aigoin pour rouler dans de superbes décors et accessoirement me mesurer à sa spéciale extrême.
Hier nouvelle journée sur la moto avec Adrien Metge et aujourd'hui motocross avec Bérenger Carrier sur le circuit de Saint Thibéry.
Vendredi j'irai chez 4.42 pour affiner les settings de mes suspensions avant d'aller rouler en MX du coté de Lyon le week-end prochain. J'espère pouvoir rouler avec mon pote Sylvain "iceman" Dabert.
A part ça, une petite pensée pour mes potes partis rouler la manche du championnat d'europe en Pologne (Loïc Minaudier, Xavier Desoultrait,...) qui en plus du long voyage doivent composer avec la neige !!!
lundi 2 mai 2011
VIDEO D'UN TRAINING CROSS A LABASTIDE L'EVEQUE
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dimanche 1 mai 2011
COMPTE-RENDU DE LA GRAPPE DE CYRANO
La Grappe de Cyrano est comme chaque année la première « classique » à laquelle je prends part. Pour les novices, une « classique » est une épreuve de masse qui mélange pilotes professionnels et purs amateurs. Pour les amateurs c’est parfois la seule course à laquelle ils prennent part dans l’année, pour les pros ce genre d’épreuve médiatisée est l’occasion de mettre en valeur leurs partenaires. L’ambiance y est décontractée, le parcours plus facile et le nombre d’inscrits bien plus important. Cette année par exemple il y avait pas moins de 643 inscrits !!!
Cette année, et cela fait longtemps que cela n’était pas arrivé, la Grappe de Cyrano qui est habituellement passablement arrosée par les pluies de printemps, s’est courue... Dans la poussière. La Dordogne et la région allant de Bergerac à Montignac sont tellement plus agréables à découvrir au soleil !
Le parcours de liaison, même s’il reprenait une partie des chemins empruntés l’an passé, était très agréable et très varié. J’ai eu le temps d’en profiter pleinement, d’autant plus que j’ai pu rouler en compagnie de mes coéquipiers du Team Freenduro ce qui n’est pas possible en championnat vu que nous ne sommes pas dans les mêmes catégories. Belle ambiance !
Samedi matin, pas de temps mort : Quelques minutes seulement après le départ (très tôt, vers 7h30, puisque j’ai un petit numéro) j’arrive dans la première spéciale tracée dans les célèbres vignes du château de Monbazillac. Pas facile à froid ! Cela se passe bien, je suis sur un bon rythme, naviguant aux alentours de la dixième place tout au long de la journée. A Biron, dans le troisième chrono, je réalise le 8ème temps ce qui correspond à mes attentes vu le plateau de top pilotes présents.
La fin de journée m’est un peu moins favorable puisque dans la spéciale 4, juste après le départ, une banderole s'enroule dans mon frein arrière, me privant de frein durant tout le chrono. Le dénivelé étant relativement important je perds un bon paquet de secondes dans l’histoire mais cela fait partie de la course… Dans l’ultime spéciale, courue en groupe puisqu’il s’agit d’un cross, je fais les frais d’un block pass raté de David Frétigné sur un autre concurrent… Quand ça veut pas… Au final je termine 14ème de cette première journée de course en m’étant bien battu. Avec un peu plus de réussite je sais que j’aurais pu atteindre le top 10 qui est mon objectif mais il me reste encore 5 spéciales pour me refaire.
Cette année, et cela fait longtemps que cela n’était pas arrivé, la Grappe de Cyrano qui est habituellement passablement arrosée par les pluies de printemps, s’est courue... Dans la poussière. La Dordogne et la région allant de Bergerac à Montignac sont tellement plus agréables à découvrir au soleil !
Le parcours de liaison, même s’il reprenait une partie des chemins empruntés l’an passé, était très agréable et très varié. J’ai eu le temps d’en profiter pleinement, d’autant plus que j’ai pu rouler en compagnie de mes coéquipiers du Team Freenduro ce qui n’est pas possible en championnat vu que nous ne sommes pas dans les mêmes catégories. Belle ambiance !
Samedi matin, pas de temps mort : Quelques minutes seulement après le départ (très tôt, vers 7h30, puisque j’ai un petit numéro) j’arrive dans la première spéciale tracée dans les célèbres vignes du château de Monbazillac. Pas facile à froid ! Cela se passe bien, je suis sur un bon rythme, naviguant aux alentours de la dixième place tout au long de la journée. A Biron, dans le troisième chrono, je réalise le 8ème temps ce qui correspond à mes attentes vu le plateau de top pilotes présents.
La fin de journée m’est un peu moins favorable puisque dans la spéciale 4, juste après le départ, une banderole s'enroule dans mon frein arrière, me privant de frein durant tout le chrono. Le dénivelé étant relativement important je perds un bon paquet de secondes dans l’histoire mais cela fait partie de la course… Dans l’ultime spéciale, courue en groupe puisqu’il s’agit d’un cross, je fais les frais d’un block pass raté de David Frétigné sur un autre concurrent… Quand ça veut pas… Au final je termine 14ème de cette première journée de course en m’étant bien battu. Avec un peu plus de réussite je sais que j’aurais pu atteindre le top 10 qui est mon objectif mais il me reste encore 5 spéciales pour me refaire.
Dimanche est une petite journée en terme de temps sur la moto mais ou il va falloir que je cravache pour remonter dans le classement !!! Dans la première spéciale, la fameuse extrême de Tursac où le public se masse pour assister aux passages osés de pilotes comme Luigy Séguy, je ne fais pas de complexe en emboitant ses pas pour sauter un enchainement « cher », ce que très peu de pilotes feront aussi... J'avais prévenu jack, mon coach, que je le ferais mais personne ne me croyait vraiment !!! Allez savoir pourquoi…
Malheureusement, dans le dernier pierrier artificiel de cette spéciale, à quelques mètres de la ligne d’arrivée je chute.
Ma moto ayant calé je passe la ligne en poussant la moto. Et dire qu’il m’était arrivé la même mésaventure au meêm endroit quand j’avais quinze ans et roulais en 50CC…
Durant cette journée je roule quand même très propre, cette petite chute étant sans gravité si ce n’est les quelques secondes lachées.
Dans tous les autres chronos je réussis de bons temps, avec même un 6ème chrono dans la spéciale de Vergt. Rouler crescendo comme je le fais est une sensation grisante qui donne des ailes !
Au cumul des deux jours de course je réussis à atteindre l’objectif que je m’étais fixé, à savoir rentrer dans le top 10 et à gagner ma catégorie.
Cerise sur le gâteau, je termine devant David Frétigné ce dont je suis très fier car c’est un grand monsieur de la discipline que j’ai eu plaisir à voir rouler à nouveau après sa blessure en rallye. L'organisation de l’assistance et de la course ont une nouvelle fois été parfaites, le Team Freenduro est de plus en plus reconnu au sein de l’enduro circus, ce qui fait plaisir à voir et récompense le travail de Jack et des partenaires qui nous soutiennent.
Malheureusement, dans le dernier pierrier artificiel de cette spéciale, à quelques mètres de la ligne d’arrivée je chute.
Ma moto ayant calé je passe la ligne en poussant la moto. Et dire qu’il m’était arrivé la même mésaventure au meêm endroit quand j’avais quinze ans et roulais en 50CC…
Durant cette journée je roule quand même très propre, cette petite chute étant sans gravité si ce n’est les quelques secondes lachées.
Dans tous les autres chronos je réussis de bons temps, avec même un 6ème chrono dans la spéciale de Vergt. Rouler crescendo comme je le fais est une sensation grisante qui donne des ailes !
Au cumul des deux jours de course je réussis à atteindre l’objectif que je m’étais fixé, à savoir rentrer dans le top 10 et à gagner ma catégorie.
Cerise sur le gâteau, je termine devant David Frétigné ce dont je suis très fier car c’est un grand monsieur de la discipline que j’ai eu plaisir à voir rouler à nouveau après sa blessure en rallye. L'organisation de l’assistance et de la course ont une nouvelle fois été parfaites, le Team Freenduro est de plus en plus reconnu au sein de l’enduro circus, ce qui fait plaisir à voir et récompense le travail de Jack et des partenaires qui nous soutiennent.
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