COMPTE-RENDU MOTOCROSS DE VALENCE (EPISODE 1)

Retour au motocross et au trophée Drôme Ardèche Isère sur le beau circuit international de Valence, pour la deuxième épreuve du championnat... Et donc retour au 250 2 temps  après l’enduro indoor sur un 250 4 temps.

Le premier essai est très difficile, car je n’ai pas eu le temps de prendre mes repères sur un terrain très gras qui ne me facilite pas la tâche. J'ai l’impression (et ce n'est pas qu’une impression…) d’être stoppé complet mais je n’ai pas le temps de gamberger, le deuxième essai arrivant vite, et il est chronométré afin de déterminer l’ordre de mise en grille.

Je m’élance donc pour cette séance chrono avec une confiance réduite en ma vitesse. J’essaye malgré tout de trouver de la vitesse là où je suis trop lent et de mettre du rythme dans mes mouvements. Cela s’avère plus compliqué que prévu car l’arrosage du matin a rendu la piste mono trajectoire, et les pilotes qui ne comprennent pas le système des tours chronos (les gars, lors d’un tour OFF on doit laisser la trace libre ;-)… Je m’énerve tellement que je décide de ne pas faire les deux derniers tours en mode chrono pour ne pas tomber. Je prends la dixième place sans grande conviction.

Mon premier départ de la journée est moyen ; La piste est trempée par l’arrosage, cela me laisse peu de chances pour faire tracter correctement ma 250 YZ et être devant en bout de ligne droite. Je dois donc bagarrer pour remonter jusqu’en 7ème place. Je ne lâche rien, cravache jusqu’au bout, et suis récompensé en effectuant un ultime dépassement dans le dernier tour. Pour marquer le maximum de points possible, tout est bon à prendre !

En deuxième manche je pars mieux, dans les 10, et dès les premiers tours je me faufile jusqu’à atteindre la cinquième position à mi-course. Je trouve de bonnes traces et le terrain devenant de plus en plus sec je peux commencer à rivaliser avec les 4 temps et peux jouer avec la piste. Des erreurs de mes adversaires et mon forcing pour remonter m’amènent jusqu’à la 3ème place !!! Je suis vraiment content de ce premier podium de manche de l’année…

La finale de la journée se présente bien, le terrain n’a pas été arrosé, hormis la ligne de départ mais ce n’est pas grave, «Wide open» et on verra bien… 

Encore une fois dans les 10 je ne perds pas de temps pour doubler en forçant les portes dans les entrées de virages, intérieur, extérieur, peu importe il faut doubler !!!

Je remonte jusqu’à la 4ème place, au pied du podium de cette manche et plutôt satisfait de mes courses.

Physiquement je me suis senti à l’aise, l’entrainement hivernal paye ; Heureusement car mon 2 temps me demande énormément d’énergie mais là est le défi !

Au cumul des manches je finis à la 4ème place, à seulement un point du podium. Le niveau de ce trophée est vraiment relevé avec des pilotes qui viennent du championnat Elite, c’est donc gratifiant de se battre contre eux, et je vais tout faire pour monter sur la boite très bientôt.

J’ai du travail sur la moto avant la prochaine épreuve dans quinze jours, et j’aurai besoin de ce temps pour soigner les impacts de galets sur mes mains et ainsi rouler en pleine forme… au même endroit !

Toute le week-end j’ai pu bénéficier d’un double panneautage et d’encouragements efficaces de mes assistant-es, je ne peux que les remercier encore une fois.

Le motocross est un sport individuel, mais tellement collectif…

 

Classement provisoire du trophée DAI

1 –  ANNELOT Rémy                                     300 pts

2 –  GOJON Alexis                                         257 pts

3 –  BARBERGER Romain                              252 pts

4 –  CONDEVAUX Yann                                 212 pts

5 –  DESBOS Kevin                                        208 pts

6-   FAUGERON Guillaume                             194 pts

7 –  CAILLAT Clément                                   184 pts

8 –  BUIT Floran                                           171 pts

9 –  MIALON Axel                                         148 pts

10 – GALLOIS Brice                                      124 pts

…

ENDURO INDOOR DE LYON EUREXPO

Ce week-end marquait mon retour éclair en enduro… et plus précisément en enduro indoor, à Lyon, pour le salon du 2 roues. J’avais déjà participé à cette course il y a 11 ans ( !!!) et l’expérience avait été positive.

Le team Sport Camps France m’avait engagé en catégorie Elite sur leur 250 4 temps réglée pour les courses extrêmes; Bref l’arme pour ce genre de courses…

J’ai pu m’entrainer le week-end dernier sur le terrain de Mathieu Jové à Mejannes le clap pour me tester et régler la moto à ma convenance. Les chronos étaient bons même si je n’ai pas eu assez de temps pour mettre au point les suspensions comme je l’aurai voulu. Pas grave, l’idée est de s’amuser et de voir si mon niveau en franchissement est encore correct.

 

Dès le vendredi, le team a mis en place sa structure au sein du salon pour qu’on soit confortablement installés, avec un espace suffisant.

Le premier essai donne le ton, ça va être rythmé, les manches étant très courtes, de l’ordre de 5 minutes. Plus qu’un enduro, c’est un sprint. Il va donc falloir que je gère ces efforts courts mais intense sur les 3 jours de course et ainsi être régulier.

Le deuxième essai est chronométré pour déterminer l’ordre de mise en place sur la grille de départ de la première manche du week-end. J’arrive à faire un 5ème temps malgré le manque d’habitude, ce qui me va plutôt bien car je suis devant des jeunes aux dents longues !

 

Premier départ de la soirée, je m’en sors pas trop mal avec ma petite cylindrée, je sors bien de la grille et grappille une place, me plaçant 4^ème, juste derrière les pilotes officiels KTM et Husqvarna France ! Satisfait de cette première soirée, je suis motivé pour le lendemain.

 

Samedi le warm up me remet vite dans l’ambiance, le tracé est toujours aussi technique et sélectif donc pas d’énervement il faut garder les bras en bon état.

Nous enchaînons tout de suite par les deux premières manches durant lesquelles je commets trop d’erreurs pour espérer accrocher le top5 ; Je termine 7ème.

L’après-midi me réussit mieux puisque je prends la 5^ème place. Je remonte…

Lors de la finale j’effectue un bon départ, ce qui me permet de sortir 3ème mais ça pousse fort derrière. Dans une partie technique, au passage de troncs, je me fais surprendre et prends de plein fouet le guidon dans le ventre. Arrêt buffet… Ma finale s’arrête là, et mes espoirs de podium s’envolent par la même occasion.

 

Une bonne nuit de sommeil et c’est reparti pour la journée du Dimanche. Tel un diesel, j’ai du mal à performer lors de la première manche mais le reste de la journée est top puisque je suis dans les 5 lors des deux manches qui suivent !!!

Lors de la finale Elite, devant des centaines de personnes présentes je réalise la course parfaite en partant devant et en gardant un rythme soutenu, sans erreur, jusqu’au drapeau à damier.

La victoire est belle mais pas le temps de la savourer puisque la superfinale s’enchaine presque de suite ! Elle regroupe les pilotes Elite mais aussi les cinq meilleurs pilotes des catégories Nationaux, Junior, Féminines et Vétérans. Je peux vous dire que sur un tracé d’une minute ça fait beaucoup de monde et de paramètres à « gérer »… Bon départ je suis 3ème, au milieu de la manche je double dans le pierrier en prenant un peu plus de risques et garde cette position jusqu’au drapeau à damier…

 

Ce week-end se termine donc en trombe pour moi avec une victoire et une deuxième place alors que n’avais plus roulé dans une telle configuration depuis très longtemps, sur une moto que je découvrais et avec un plateau relevé et un public important.

Luc Courty du team Sport Camps France m’ont permis de revivre une expérience qui sort de l’ordinaire, merci pour tout, c’était top !

Cela m’a aussi permis de revoir le petit monde de l’enduro… Mes potes Xavier De Soultrait (pilote officiel Yamaha sur le dakar), Sylvain Dabert (multiple champion du trophée AMV sur glace) sont venus me voir rouler ainsi que mon partenaire IPONE, ce qui fait chaud au cœur… Un énorme merci à ceux qui ont donné de la voix pour me soutenir et m’encourager à tenir le rythme.

 

Retour au MX le weekend prochain, à Valence où le retour sur mon YZ 2 temps s’annonce au top si le soleil est de la partie   ;)

PHOTOS DE L'OUVERTURE DU TROPHEE PAR LEA DUVAL

OUVERTURE DU CHAMPIONNAT A LA VOULTE-SUR-RHÔNE

Après un hiver qui paraît toujours trop long, même si ce fut un hiver "studieux" avec un bon entrainement physique, voici enfin arrivée l'ouverture de la saison ! Et cela se passe à la Voulte-sur-Rhône. Nouvelles tenues, nouvelle déco, nouveaux sponsors, nouveau numéro et nouvelle moto, cela ressemble à la rentrée des classes...

Le temps est idéal, le soleil au rendez-vous et pas une pointe de vent; Le moto-club a, comme d'habitude, fait un super travail en nous proposant un terrain griffé, hersé et arrosé comme en GP... Ne reste plus qu'à mettre du gaz...

Le premier essai libre se déroule bien même si à cause du froid les joints spi de ma fourche me font défaut. J'ai du mal avec les réactions de la moto. En effet faute de temps je n'ai pas pu tester les nouveaux settings réalisés par mon préparateur, donc je roule avec une certaine appréhension, un peu sur des oeufs. Quoi qu'il en le but des essais, c'est essayer ^^

Deuxième essai, chronométré cette fois afin de déterminer l'ordre d'entrée en grille pour les deux premières manches. C'est la nouveauté de la saison et il me faut bien figurer si je veux avoir une bonne place. Et la partie n'est pas facile car, comme souvent,  beaucoup de "bons" pilotes viennent s'aligner pour se préparer aux courses du championnat de France. Pas moins de huit pilotes présents sur le championnat de France national et élite sont là !!! Le niveau est très élevé .

Réaliser un bon tour chrono s'avère compliqué, un certain nombre de pilotes jouant les chicanes ambulantes en piste. Il me faut attendre le dernier tour pour parvenir à faire un tour "propre", ce qui me permet d'accrocher le dixième temps. Sur le moment je suis déçu mais en regardant de plus près les noms des concurrents je me dis que la reprise avec mon vieux 250 2 temps (de 2013...) est plutôt bonne.

L'entrainement hivernal a porté ses fruits et je suis en forme.

Première manche et premier départ depuis bien longtemps... Je réalise une bonne sortie de grille mais les 4 temps font valoir leur couple et leur traction dans les mètres qui suivent. Je me fais enfermer à l'intérieur et me vire au premier virage aux alentours de la 20ème place... Il me faut cravacher pour recoller, ce que je réussis petit à petit, remontant les concurrents dès qu'une ouverture se présente. Je mets du temps à doubler les premiers adversaires qui sont sur un faux rythme mais une fois lancé, c'est bon. Je reviens jusqu’à la 12eme place non sans mal et en ayant laissé beaucoup d'énergie dans la bagarre. Je ne m'attendais pas à devoir autant me donner physiquement sur cette moto pour arriver à un niveau correct mais encore une fois, heureusement que cet hiver j'ai travaillé physiquement!!! Le réglage de mes suspensions ne me permet pas d'être vraiment à l'aise donc je garde une marge pour ne pas partir à la faute.

En deuxième manche je me place sensiblement au même endroit et le départ se déroule un peu mieux pour moi. Je suis dans les 15 mais c'est encore trop loin de la tête !!! Cette fois je me faufile sans attendre pour ne pas perdre de temps et fais une bonne remontée. De bonnes bastons à recouper les virages et les sauts; C'est un régal mais c'est épuisant, du coup la fin de manche est difficile, le terrain se défonçant beaucoup et les trous et les ornières devenant de plus en plus gros. Je réussis à terminer 8eme, satisfait. Je suis vraiment content de cette place compte tenu du niveau qui est vraiment relevé, d'ailleurs mes adversaires de la saison passée en championnat de ligue sont relégués plus loin derrière moi.

Je suis qualifié pour la super finale regroupant les 15 meilleurs des  catégories 125, MX2 et MX1! Autant vous dire qu'il y a une bonne bande d'excités derrière la grille. Classements mélangés, je dois rentrer en 29eme position sur la grille et décide donc de me placer en deuxième ligne derrière le leader de la journée pour m'assurer un meilleur départ. Le choix est payant, je suis dans les 10 premiers au premier virage. Manque de chance je rencontre un soucis technique qui m'oblige à m'arrêter... ma moto est restée bloquée en position de "départ", le kit holeshot ne veut pas s'enlever et je suis obligé de déclencher le système à la main ! Forcement je me fais dépasser et repars le couteau entre les dents... La manche ne fait pas partie du classement mais c'est bénéfique pour les prochaines courses alors je mets du gaz!!! Je livre de bonnes batailles encore un coup, agrémentées de quelques frayeurs à cause du terrain toujours défoncé mais le rythme est bon et je remonte jusqu'à la 12ème place toutes catégories confondues, 7eme MX1.

Je suis satisfait de la journée même si je termine "seulement" 10eme au cumul des deux premières manches, le niveau étant largement supérieur au niveau du championnat habituel et cela m'a permis de voir ce qui fallait encore travailler et améliorer pour la prochaine épreuve.

Il va maintenant me falloir faire un peu de testing afin de rouler plus en confiance et trouver des solutions pour mieux partir. J'ai déjà quelques pistes pour cela.

Toute mon assistance a été au top, je les en remercie, la remise en route s'étant vite effectuée, chacun ayant repris ses marques et son rôle avec plaisir...

La saison est belle et bien lancée, je dois poursuivre ma préparation physique pour rester en forme. Place maintenant à une course un peu particulière puisque c'est à l'enduro indoor de Lyon que je roulerai dans deux semaines.

A très vite pour des photos du week-end 

MERCI MERCI MERCI 

Have Fun 

CALENDRIER 2019 TROPHEE DROME ARDECHE ISERE

PRESS BOOK 2019

La saison 2019 approche, aussi comme chaque année j'ai produit un press book afin de démarcher de nouveaux partenaires.

Si vous voulez me soutenir ? Rien de plus simple, contactez-moi à l'adresse ci-dessous :

romain.barberger@Hotmail.fr

DECO 2019 ???

Aujourd'hui 30 Octobre j'ai 29 ans, et donc en 2019, pour la saison prochaine j'aurai 30 ans (ça fait mal...) et à cette occasion la déco de mon YZF pourrait reprendre la déco de l'YZ de 1989.

Ca le fait, non !?!

VIDEOS DE DEPARTS (DONT FAUX DEPARTS) A MONTMEYRAN

PHOTOS DE MONTMEYRAN

COMPTE-RENDU DE LA FINALE DU TROPHEE DRÔME ARDECHE ISERE

La finale du trophée DAI se déroulait à Montmeyran, sur la piste de la famille Giraud. Mon dernier souvenir de cette piste n’est pas le meilleur puisque lors d’un essai pour Moto Crampons je m’y étais "plumé" sur un saut avec pour résultat une cheville en 3 morceaux et un an sans moto ! Petite appréhension donc mais cette année l'enjeu était différent puisque je devais défendre jusqu’au bout ma place de leader du trophée.

La météo nous aura fait douter toute la nuit du vendredi, comme pour les organisateurs. Pour faire en sorte de préserver la piste pour chaque catégorie il n’y eut qu’un seul essai et notre catégorie « nettoya » la piste puisque nous étions les premiers à l'emprunter. Mon feeling n'était pas top mais cela me permit de bien repérer le circuit et ainsi trouver quelques traces sympa.

Apres ce bain de boue nettoyage de la moto et place à la première manche. Il aura fallu lancer trois fois le départ pour que ce soit la bonne; En effet premier coup la grille ne tombe pas pour tout le monde, nous faisons quand même un tour et à ce moment je me rends compte que ma moto ne marche pas correctement, la pression monte mais retour case départ; Deuxième coup le panneauteur se trompe entre 15 et 5 secondes, la grille tombe presque instantanément et personne ne part… 3eme essai et c’est la bonne !

Départ très loin, dans les 15 mais je me faufile et remonte malgré une moto récalcitrante. Je me hisse jusqu’en 3eme place mais mes lunettes sont HS, obligé de tomber le masque. Cela me fait perdre des places mais je reste devant mon poursuivant au championnat. 6ème à l'arrivée mais énervé que rien ne se soit réellement bien déroulé.

Avant la deuxième manche, je contrôle ce que je peux pour faire en sorte que la moto fonctionne normalement, en allant à la grille de départ ca a l’air de tourner rond !

Bon départ puisque je sors 3ème au premier virage mais au deuxième c’est la catastrophe, la moto s’arrête net… Je donne tout pour la faire repartir, je remonte petit à petit mais la moto donne des signes de faiblesse et à mi course c’est la fin. Elle ne veut plus rien savoir… Je vois mes concurrents enchainer les tours et prendre les points qui me font m’éloigner de ce titre.

Mon assistance vient m’aider à remonter la moto au parc mais le verdict tombe, je ne pourrai pas rouler à la super finale car je ne suis pas dans les 9 premiers au cumul des deux premières manches… je vais être spectateur de la dernière manche de la dernière épreuve !!!

Alors que je crois que le titre s'est envolée, j'apprends le lendemain que malgré tout, j’ai marqué assez de point sur la totalité du championnat en étant régulier sur chaque manche pour gagner de 1 point ce Trophée ! Mon concurrent direct ne marquant pas assez de point lors de cette ultime course.

C’est une satisfaction d’arriver à offrir ce résultat à mes partenaires et amis de longue date !

Pour tous ceux qui ont fait des déplacements pour venir m’encourager et me supporter (dans tous les sens du terme) et sans qui je n’aurais peut-être pas mis tant de cœur à l’ouvrage si vous n’aviez pas été la je dis MERCI, MERCI et MERCI !!!

Merci tout particulier à ma chérie et au petit James

J'espère avoir de bonnes nouvelles à vous donner d’ici quelques semaines pour vous annoncer mon programme pour la saison prochaine !

FINALE DU TROPHEE DROME ARDECHE ISERE

La finale du trophée se jouera demain à Montmeyran, entre Valence et Crest, alors si vous voulez m'encouragez vous savez où il faudra être...

CLASSEMENT DU TROPHEE DROME ARDECHE ISERE

PHOTOS MOTOCROSS DE CREST

MOTOCROSS DE CREST

La semaine dernière nous étions de retour à Crest pour l'avant dernière épreuve du trophée Isère Drôme Ardèche de motocross. Nous avions tous le regard rivé sur le ciel et la météo compte tenu de l'annulation des courses lors de notre venue il y a quelques mois, mais cette fois le soleil était au beau fixe donc nous avons pu profiter du travail effectué par le moto-club.

Lors du premier essai j'ai rencontré un problème mécanique, ma moto ne tournant pas rond. Retour au parc donc, pas la meilleure des façon d'entamer le week-end... Grâce à l’aide de mon concessionnaire STORM Bike présent sur place nous avons trouvé la solution au problème et j'ai pu prendre part à la deuxième séance d’essai de façon sereine, mon 3ème temps chrono attestant de cela.

La première manche se disputait dans la boue malgré le soleil radieux, l’arrosage ayant été généreux pour que le reste de la journée se déroule sans poussière. Ambiance holiday on ice avec ce type de sol !!!

J'effectuais un mauvais départ dans le pack mais j'arrivais à remonter petit à petit pour terminer 3éme mais devant mon poursuivant au championnat. Je me suis bien amusé car j'ai eu de belles bagarres avec Quentin Sicaud et Sébastien Lagut; Les dépassements se sont succédés toute la manche, c'était sympa.

En deuxième manche mon depart a été tout aussi mauvais, voire pire... Je cravachais pour remonter mais je calais et reperdais le bénéfice de cette attaque. Suite à la chute impressionnante d’un concurrent la course était stoppée et un nouveau départ donné (j'en profite pour souhaiter un bon rétablissement à Florian Buit… les temps sont durs pour les pilotes moto en ce moment). Je bénéficiais donc d'une deuxième chance qui me permettait, au terme d'une course sage de finir 3ème. Sage car j'ai coincé mon pied dans une ornière et mon genou a un peu ramassé ! Je consulterai un médécin pour savoir si un IRM est nécessaire et si les ligaments sont touchés.

J'ai quand même couru la superfinale et ce fut ma meilleure course du week-end. J'effectuais enfin un bon départ, dans le top 3 et gardais cette position tout le long de la course en restant au contact des 2 premiers à savoir Yann Condeveau qui roule le championnat de France élite et Kevin Desbos qui jouait à domicile, fort de 3 titres dans le trophée DAI. Cette course était chaude puisque un petit jeune a poussé fort avec son 250 4T; il me dépassait même en fin de manche avant que je ne reprenne finalement ma place à 2 tours de l'arrivée, complètement épuisé.

La reprise aura été très dure (j'ai essuyé pas mal d'ennuis récemment et avec mon nouveau job pas le temps de m'entraîner) d'autant que j'avais en tête tout au long du week-end l'accident survenu à mon pote Mathias Bellino pour qui j'ai une très grosse pensée et à qui je souhaite de retrouver une bonne santé au plus tôt.

Mes assistants ont été au top du top et ont fait preuve de beaucoup de patience.

Merci aux partenaires présents, à Olivier de la concession storm bike qui n’hésite jamais à me filer un coup de main et sans qui je n'aurais pu rouler, à ma famille, mes amis et surtout à ma chérie et à Yameus.

Rendez-vous le 7 Octobre pour la finale du trophée à Montmeyran.

CLASSEMENT PROVISIOIRE TROPHEE ISERE DROME ARDECHE

VIDEOS DES GRANGES GONTARDES

Tout d'abord ma chute lors de la finale (je suis au milieu avec le casque blanc)

Et un passage lors d'une des manches, tranquille en tête

MOTOCROSS GRANGES GONTARDES

C'est en leader du trophée Isère Drôme Ardèche que je me présente pour la 7ème épreuve courue non loin de chez moi, aux granges gontardes, là où je suis licencié.

La course a commencé avant même le jour de la course pour moi puisqu'en préparant ma moto je me suis aperçu que mon cadre avait un problème. Pas le temps de réparer, fort heureusement mon pote Olivier Arcis de la concession Storm bike (que je ne remercierai jamais assez, ainsi que Cathy !) me sauve la mise en me prêtant sa 450 YZF 2018.

Dès les essais je constate les différences notables entre mon millésime 2016 et celui de 2018: La moto est mieux partout, le seul hic venant de l'amortisseur que je n'ai pu changer (le mien, préparé par 4.42 ne s'adapte pas car il n'a pas la même longueur) et qui a du mal à suivre la distance (il s'échauffe vite).

En première manche je sors mal de la grille car la moto s'engorge mais je refais mon retard et réussis à remonter dans les 5 dans les virages suivants. Virage après virage je double mes concurrents et prends la tête dès le 1er quart de la manche. Je me fais une chaleur dans les vagues du fait de l'amortisseur mais ça passe... Bien panneauté je gère mon avance et finis en vainqueur, une première cette saison. Seul bémol, j'ai pris une pierre sur mon épaule blessée, ça pique...

En seconde manche le scénario se répète: La moto s'engorge au tomber de la grille, je me faufile et déboule dans les 3 en bout de ligne droite. Je prends rapidement le leadership et prends le large. Mon avance est confortable et je peux donc profiter du terrain. Je me méfie juste des retardataires à qui je prends un tour en fin de manche mais cela se passe bien, nouvelle victoire.

Au moment d'aborder la finale regroupant les meilleurs de chaque catégorie je me dis qu'il va falloir améliorer la sortie de grille mais je suis tributaire de ce problème de trou au démarrage. Je me place milieu droit de la piste qui tourne à droite. La grille tombe, je m'extraie avec peine si bien que je me retrouve au milieu du paquet, dans la poussière. Le paquet se resserre au freinage et le pilote se trouvant derrière moi se fait percuter, perd le contrôle et m'embarque; Je ne peux rien faire et me fais littéralement balayer par le pack. Une fois au sol j'ai juste le temps de mettre ma botte pour repousser une moto qui m'arrive dessus. Coincé sous le tas je me relève en dernier et constate vite que je ne pourrai repartir car si j'ai un peu mal partout c'est surtout la moto qui a ramassé (radiateur plié, leviers cassés...). Fin de chantier, retour au paddock.

Au cumul des 3 manches je me classe 4ème de la journée, ce qui n'est pas catastrophique mais décevant car je pense que j'avais la vitesse pour gagner la finale. La prochaine épreuve se courra le week-end prochain donc pas le temps de ressasser cette mésaventure, je passe à la suite !

MOTOCROSS DE CREST

Compte-rendu à retardement pour cette épreuve du trophée courue à Crest dans la Drôme il y a maintenant 2 semaines.

Le circuit, offrant un relief prononcé, avait été très bien préparé par le moto-club mais la texture crayeuse de son sol ayant la particularité de devenir impraticable en cas de fortes pluies tous les regards se portaient sur les prévisions météo (guère optimistes) pour savoir si les manches pourraient se dérouler jusqu'à leur terme.

Les essais du matin se déroulaient bien, avec toujours une petite gène à l'épaule suite à ma chute à Saint Vérand ,mais avec de bonnes sensations.

Première manche, je me place au milieu de grille afin d'avoir une trajectoire plus ouverte dans le premier virage à droite. Je fais une envolée convenable, dans le top 5 et me faufile dans le virages suivants jusqu'à la deuxième place.

Tour après tour le leader, sociétaire du club, creuse l'écart si bien que je me retrouve à rouler esseulé, sans être menacé mais sans espoir de revenir au contact. La manche se termine ainsi, avec une 2ème place "pépère".

Malheureusement, comme redouté, en milieu d'après-midi la météo vient se mêler à la fête. Des trombes d'eau s'abattent sur la région, la cata. Piste et parc coureurs deviennent impraticables, obligeant le directeur de course à mettre un terme à la course. Je me mets alors à la place des bénévoles qui ont tant œuvré pour le succès de cette journée, et je suis vraiment très déçu pour eux. Rendez-vous l'année prochaine !

Nous passerons finalement plus de temps à plier le auvent, sortir la caravane et les voitures du parc et du parking que sur la piste mais on se souviendra de cette journée particulière.

MOTOCROSS DE MONTCHENU

Depuis la dernière épreuve il y a 4 semaines je n'ai pas roulé quand j''arrive à Montchenu pour rouler la 5ème manche du trophée Isère Drôme Ardèche. En effet suite à ma chute sur l'épaule j'ai du conserver une attelle et ce n'est que quelques jours avant la course que j'ai eu le feu vert (ou presque) pour reprendre le guidon. L'IRM a confirmé que je n'avais pas de fracture, de muscle ou de nerf touché mais un hématome à l'os.

Je suis donc sur place mais pas sûr pour autant de pouvoir tenir le coup tout le week-end. Côté circuit, une fois de plus un beau boulot a été réalisé par le moto club, et comme un beau soleil était au rendez-vous tout est réuni pour s'amuser.

Les essais me rassurent sur mon état de santé, car si j'ai une certaine appréhension et une petite douleur, c'est supportable. Reste à voir ce que cela donnera sur la durée...

Première manche, et départ de feu. Je réalise le holeshot, une première cette saison et ça c'est un vrai avantage sur cette piste où il est assez difficile de doubler. Je tiens un bon rythme mais c'est insuffisant pour contrer une attaque de Desbos qui s'envole. Derrière le 3ème revient petit à petit mais je le contiens et ravis une belle 2ème place.

Inutile de dire que je passe l'inter-manches avec de la glace sur l'épaule...

Pour le deuxième départ, ayant moins bien quitté la grille je suis obligé de prendre l'extérieur au premier virage mais je ne lâche rien et prends l'appui extérieur gaz en grand. Ca marche, je suis dans les trois premiers dès le virage suivant. Tour après tour je remonte au contact du 2ème et nous nous livrons une superbe bataille. Le public apprécie et moi aussi mais alors que je tente une attaque de plus pour doubler je glisse et me fais mal à l'épaule en me rattrapant. Je suis contraint de lâcher la main et finis tranquillement en 3ème position.

La course ayant pris beaucoup de retard suite à divers incidents nous ne sommes pas sûrs de pouvoir disputer la finale regroupant les meilleurs de chaque catégorie. Cela m'arrangerait d'ailleurs car j'ai quelques douleurs à l'épaule. Mais quand faut y aller faut y aller...

Mon placement en grille m'obligeant à être plus loin de la corde, dans le premier virage je retente la même action et ça passe à nouveau. C'est chaud certes, mais ça passe. Je suis de nouveau 3ème et au fur et à mesure de la course je me retrouve esseulé. Du fait d'un accrochage entre les 2 leaders je me rapproche mais cela ne suffit pas, leur rythme est plus soutenu que le mien.

Le bilan du week-end est excellent car au cumul des manches je finis 2ème en MX1 et conserve ma place de leader au championnat, le tout dans la bonne humeur et un cadre sublime.

Merci à mon crew !!!
Rendez-vous dans deux semaines à Crest pour la suite de l'aventure.