PHOTOS PERSO DU FRANCE A BRIOUDE

Bonne ambiance avant le départ samedi matin : 

Sur le podium de départ, là ça rigole plus...

Ma belle au milieu de ses congénères :

Le graal !

Dimanche matin, avec en arrière plan mon supporter n°1, Jean Charles que je ne remercierai jamais assez pour sa passion.

RESUME VIDEO DU CHAMPIONNAT DE FRANCE A BRIOUDE

 

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NEWSLETTER N°44 SUR LA FINALE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE

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GRAND PRIX DE FRANCE, VIDEO J2

 

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MONDIAL A BRIGNOLES, VIDEO JOUR 1

 

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CHAMPIONNAT DE FRANCE "SCRATCH"

Je me suis amusé à calculer ce que pourrait être le classement d'un championnat de France scratch et ainsi déterminer la hiérarchie de l'enduro français en France.

Pour cela j'ai affecté à chaque journée de course le système de points du championnat de France et fait le total.

And the winner is...

CLASSEMENT SCRATCH DU FRANCE A BRIOUDE

PHOTOS DU FRANCE A BRIOUDE PAR LOIC CANCE

A DEUX DOIGTS (POINTS) DU BONHEUR...

Petit retour rapide sur la finale du championnat de France à Brioude avant le compte-rendu complet :

Samedi, je suis parti moyennement sur des spéciales peu techniques et sèches qui ne permettaient pas de faire de gros écarts. J'ai roulé crescendo tout au long de la journée et après l'abandon de Mathias Bellino sur chute j'ai réussi à aller chercher la première place et m'imposer au terme d'une belle course. Première victoire sur le championnat de France et belle opération au classement puisque comme Swan Servajean terminait 9ème je comblais l'écart de 15 points et lui reprenais la 3ème place au général provisoire du championnat. Petite voire grosse frayeur lors de mon arrivée à l'assistance, je n'arrive plus à embrayer... Heureusement mon père décèle vite le problème, un caillou s'est coincé entre la patte d'embrayage et le carter moteur. Ouf !

Dimanche la météo est toujours clémente. Je pars à nouveau façon diésel et les écarts sont encore plus serrés que la veille. Carpentier, Cotton et Gagnoud sont aux avant-poste ce qui m'arrange car ils prennent les gros points tandis que je suis en bagarre avec Jagu et que Swan Servajean est plus loin derrière. Cotton abandonne à la fin du 2ème tour. Alors que nous abordons l'avant dernière spéciale la météo se déchaîne : Le vent souffle fort et il pleut des trombes d'eau. Je ne fais pas un bon temps si bien que Servajean me repasse devant pour deux secondes. A ce moment là nous sommes ex-aequo au championnat.

Malheureusement tout s'écroule dans l'ultime chrono puisque je chute deux fois tandis que Servajean scratche. Et comme Jagu en profite pour me reprendre la 4ème place du jour j'échoue de deux points pour le podium final du championnat... Je suis effondré car cette saison n'a pas été facile, j'ai beaucoup travaillé après ma blessure pour revenir et cela n'aurait été que justice de monter sur le podium final. J'aurais aussi aimé offrir ce trophée à ma maman pour son anniversaire mais c'est la course et je peux quand même être fier de ce que j'ai accompli.

4ème final en ayant loupé deux journées sur dix reste une belle performance et c'est ce que je retiendrai.

Merci à tous ceux qui m'ont soutenu pendant la course, la saison (partenaires, "fans",spectateurs, amis) et qui m'ont appelé hier soir pour me réconforter. Un énorme merci aussi à Jean Charles qui n'a pas hésité à faire 4h30 de moto sous la pluie, le froid et le brouillard pour venir m'encourager. 

Je ne sais pas encore ce que je ferai l'an prochain, je vais prendre le temps d'y réfléchir "à froid" et vous tiendrai au courant de ma décision.   

EN ROUTE POUR LA BATAILLE FINALE !

J'ai quitté mon Aveyron cet après-midi direction Brioude pour la finale du championnat de France 2012.

Je suis heureux de retrouver le fief de la famille Missonnier et surtout le parfum de la compétition. Et je ne vais pas là-bas pour acheter du terrain si vous voyez ce que je veux dire...

Pour avoir toutes les infos pratiques sur cette épreuve, cliquez dans l'affiche ci-dessous :

REPRISE DE LA MOTO

Après de longues séances de kiné, j'ai pu hier reprendre les commandes de ma moto. Un grand jour, une bouffée d'oxygène ! J'avais choisi un terrain sablonneux afin de ne pas solliciter trop fortement mon épaule et même si j'ai encore quelques douleurs je suis sur la bonne voie.

A moins de deux semaines de la finale du France à Brioude, l'objectif est de pouvoir augmenter le rythme et ainsi arriver avec du roulage.

Ce week-end je serai chez mes parents pour les aider dans l'organisation de leur enduro UFOLEP annuel, bonne ambiance garantie et retour dans le milieu.

ISDE 2012 : HIS-TO-RI-QUE !!!

Victoire historique pour les 3 équipes de France qui ont toutes remporté leur catégorie, et ce avec une avance certaine. Que ce soit chez les séniors, les féminines où les juniors qui avaient à coeur de ramener le trophée pour Kévin Rohmer, la course fut gérée de main de maître, prouvant ainsi la supériorité de l'enduro français actuellement.

Bravo à tous !!!

ISDE 2012 : VIDEO DU 6EME JOUR DE COURSE

 

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ISDE 2012 : VIDEO DU 5EME JOUR DE COURSE

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ISDE 2012 : VIDEO DU 4EME JOUR DE COURSE

 

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ISDE 2012 : VIDEO DU 3EME JOUR DE COURSE

 

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ISDE 2012 : VIDEO DU 2EME JOUR DE COURSE

 

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ISDE 2012 : VIDEO DU 1ER JOUR DE COURSE

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UNE PENSEE POUR KEVIN

Hier, lors de la première journée de course des I.S.D.E. (championnat du monde enduro par équipe sur 6 jours) qui se déroule en Allemagne, mon pote Kévin Rohmer qui fait partie de l'équipe de France junior a lourdement chuté en spéciale.

Il a dû être plongé dans un coma artificiel puis opéré hier soir selon les infos dont je dispose, mais fort heureusement ses jours ne sont pas en danger.

Je suis de tout coeur avec toi Kévin ainsi qu'avec ta famille. Je sais que tu es un battant alors courage et reviens nous vite en forme. 

EVOLUTION DE MES BLESSURES

Enfin de bonnes nouvelles : La luxation de mon épaule, avec l'aide de mon kiné, tend à se résorber rapidement si bien que j'ai bon espoir de reprendre tranquillement la moto en fin de semaine prochaine ou courant de la suivante. Je n'ai plus mal et j'ai retrouvé de la mobilité. Coté deltoïde et poignet c'est déjà de l'histoire ancienne...

En attendant je bosse ce qui m'occupe largement l'esprit.

NEWSLETTER N°43

SCRATCH DU FRANCE A PEYRAT LE CHATEAU

CLASSEMENT DU CHAMPIONNAT DE FRANCE JUNIOR

Je ne me faisais pas d'illusions, mon absence allait profiter à mes adversaires mais comme mon pote Bérenger Carrier n'a pas roulé non plus je ne perds qu'une place au classement.

Swan Servajean a dorénavant 15 points d'avance sur moi, écart qui sera dur à combler lors de la finale à Brioude mais si je recouvre toute mon intégrité physique je donnerai tout pour remonter sur le podium final. J'y crois !!!

COUP DUR...

Je l'avais gardé sous silence jusqu'à aujourd'hui, espérant que cela puisse le faire, mais après un essai cet après-midi je dois me rendre à l'évidence, je ne courrai pas ce week-end l'avant dernière manche du championnat de France à Peyrat-le-chateau.

La raison à cette non participation est simple : Vendredi dernier, lors d'un entraînement cross je suis violemment tombé sur mon épaule gauche. Le diagnostic a décelé une luxation de l'épaule gauche (niveau 2), le deltoïde touché ainsi que mon poignet. J'ai reçu des soins quotidiens tout au loin de la semaine et j'avais encore espoir de pouvoir participer, donc je me suis rendu à Peyrat et j'ai effectué normalement les reconnaissances des spéciales.

 

Je m'étais laissé jusqu'à aujourd'hui pour décider si je participerais ou non mais comme je n'arrive pas à lever le bras correctement et avoir suffisemment de force pour encaisser les chocs il ne m'est pas possible de rouler.

 

Je suis bien évidemment très déçu car je vais perdre le bénéfice de mon début de saison et la 3ème place du championnat qui va avec mais il en est ainsi...

 

Je vous tiendrai informé de l'évolution de ma blessure et j'espère être en pleine forme pour la finale du championnat à Brioude.

PREVIEW CHAMPIONNAT DE FRANCE A PEYRAT LE CHATEAU CE WEEK-END

Peyrat-Le-Chateau, haut lieu de l'enduro français (souvenez vous de la Gilles Lalay Classic) accueillera une fois de plus le championnat de France. Nous y étions déjà venu en 2010 et mes résultats y avaient été mitigé puisque le samedi je finissais 5ème tandis que j'abandonnais le dimanche sur casse mécanique.

Voici les caractéristiques de l'épreuve cette année :

Le parcours de liaison d'une longueur de 70 km à parcourir 3 fois pour les inters et les juniors comportera 3 CH :

- CH1 : Saint Moreil GPS lat : 45° 50’ 57.8’’ N long : 01° 41’ 17.5” E
- CH2 : Cheissoux GPS lat : 45° 49’ 58.3’’ N long : 01° 38’ 46.6’’ E
- CH3 : bibliothèque de Peyrat le Château GPS lat : 45° 48’ 49’’ N long : 1° 46’ 24’’ E
Le parcours proposé est taillé dans la verdure aux senteurs limousines
avec la fraicheur des forêts de feuillus et résineux et des vues imprenables sur les massifs du Limousin. L’altitude varie entre 400 et 630 m.
La première partie est très roulante alternée de montées et descentes, la cote rocailleuse du Mont Larron est la principale difficulté. Dans le 2ème CH, traversée d’une grande forêt de résineux au sol meuble et humide, petits pierriers. Retour au 3ème CH par la vallée de la Maulde, berges en dévers, petites cotes piégeuses et une fin de parcours sur 2 kms de bitume avant d’attaquer la SP3.

Il y aura 3 spéciales :

SP1 : Le bois la Combe 

Banderolée de 5 à 6 kms d'environ 6 minutes tracée dans une prairie en dévers et sous bois
GPS : lat : 45° 49’ 58.1’’ N long : 01° 44’ 57.2’’ E

SP2 : Auriat

Spéciale en ligne de 5 Kms d'environ 5 minutes offrant un dénivelé assez faible
GPS : départ : lat : 45° 52’ 05.2’’ N long : 01° 40’ 09.6’’ E
arrivée : lat : 45° 52’ 28.5’’ N long : 01° 39’ 01.0’’ E

SP3 : Peyrat le Château Villechenille
Banderolée de 5 à 6 kms d'environ 6 minutes tracée dans une prairie

GPS: lat : 45°48’ 26’’ N long : 1° 46’ 33’’ E

BRAVO MATHIAS !!!

Mon adversaire mais néanmoins ami Mathias Bellino vient de décrocher ce week-end, lors du Grand Prix de Finlande, le titre de champion du monde junior. Bravo pélo !!!

Voici une vidéo à son bord :

 

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VIDEO DU GRAND PRIX DE SUEDE

Pendant que je disputais l'Aveyronnaise Classic se tenait le Grand Prix de Suède où les français ont (une fois de plus) cartaonné.

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PHOTOS DE L'AVEYRONNAISE CLASSIC

Ces photos sont l'oeuvre de Loïc Cance et Morgane Troussier. Si vous voulez voir le talent du lascar Loïc, rendez-vous sur son site WWW.LOICCANCE.COM.

MES RESULTATS SUR L'AVEYRONNAISE CLASSIC

Comme vous pouvez le constater ces résultats sont loin de mes ambitions mais j'aurai l'occasion d'y revenir plus en détail prochainement dans un post spécifique

ARTICLE MIDI LIBRE DU 19 AOUT 2012

RECONNAISSANCE DES SPECIALES DE L'AVEYRONNAISE CLASSIC

Depuis mon retour de Majorque (et même sur le chemin du retour dès dimanche) je parcours les petites routes aveyronnaises pour reconnaître les spéciales de l'Aveyronnase Classic.

Depuis hier je suis accompagné de mon ex-team mate du team Freenduro Romain Duchêne, ce qui est plus agréable. Heureusement qu'hier soir il a fait orage car il fait vraiment chaud, ce qui rend l'exercice encre plus contraignant.

La majorité des spéciales sont des chaumes sans grand danger ou autre nécessitant de s'attarder mais je suis tombé sous le charme de la spéciale de Durenque qui est vraiment très belle.

Ma moto aura droit à une cure de jouvence pour cette épreuve afin de mettre en valeur mes partenaires, locaux notamment.

ARTICLE LA DEPECHE DU MIDI DU 20 AOUT 2012

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Le moto-club dans lequel œuvrent mes parents organise son 4ème enduro UFOLEP début octobre. Alors si vous voulez faire un super enduro sans vous prendre la tête c'est là qu'il faudra être.

Pour en savoir plus et retirer le bulletin d'inscription (attention, il n'y en aura pas pour tout le monde !), cliquez dans l'affiche ci-dessous.

En bref cet enduro propose :

- 2 magnifiques boucles de 70km chacune proposant du relief et une alternance de sentiers techniques (mais accessibles) et de chemins plus roulants.
- 2 spéciales, une à plat dans un grand champ à la terre meuble permettant de mettre de l'angle et une en dévers plus technique.
- Vérifications administratives et techniques le samedi de 15h à 20h et le dimanche de 7h à 8h.
- Un t-shirt commémoratif de l'épreuve pour chaque participant remis lors des vérifications administratives.
- Des sanitaires et des douches individuelles à disposition des pilotes et assistances durant le week-end dans les locaux du moto-club.
- Une aire d'accueil camping-cars juste à coté du parc coureurs.

AVEYRONNAISE CLASSIC : CA SENT LA SPECIALE SURPRISE CA...

Si avec un tel avertissement on n'a pas droit à une ou plusieurs spéciales "surprise", c'est que je n'y comprends plus rien...

En même temps cela ne me gêne pas si mon résultat est aussi bon que dans la spéciale surprise de la Rand'Auvergne !

AVEYRONNAISE CLASSIC : LISTE DES PRINCIPAUX ENGAGES

J'aurai le n°5, elle est pas belle la vie ?

AVEYRONNAISE CLASSIC : LOCALISATION DES SPECIALES

Pour avoir toutes les infos sur les spéciales, cliquez dans l'image ci-dessus.

AVEYRONNAISE CLASSIC : PLUS QUE 2 SEMAINES...

PREPARATION DE L'AVEYRONNAIE CLASSIC

Le break est long avant la prochaine épreuve qui sera donc l'aveyronnaise classic dans quasiment trois semaines alors je 'entraine.

Pour cela des amis m'ont mis à disposition deux spéciales qui bien que totalement opposées me sont très bénéfiques.

Il s'agit tout d'abord d'une spéciale extrême qui me permet de travailler le fractionné puisque les temps morts y sont rares.

Ensuite je peux rouler sur une spéciale en chaume qui est exactement ce que nous aurons au programme de l'aveyronnaise classic.

J'ai encore toute la semaine pour m'y entrainer avant de prendre la direction de Majorque pour une semaine de repos.

REPORTAGE MOTORS TV SUR LE FRANCE A CHABRELOCHE

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COMPTE -RENDU DU FRANCE A CHABRELOCHE

Moins d’un mois après la Rand’Auvergne, me voilà  de retour dans ce que je qualifierai de triangle d’or de l’enduro français (Noirétable / Brioude / Ambert pour faire simple).

En effet le Montoncel Racing nous accueille une nouvelle fois dans les bois noirs de la région de Noirétable pour la troisième manche du championnat de France.

Je ne vais pas dire que je connais la région comme ma poche mais étant donné que ce club organise régulièrement, et avec qualité, championnats de France, du monde ou The race, je n’arrive pas en terrain inconnu. Ici ce n’est pas pour les rigolos, c’est du vrai enduro. Les liaisons sont toujours longues et usantes, de celles qui laissent des ampoules aux mains et des courbatures à tous les muscles (et font même redécouvrir des muscles dont on ne soupçonnait même pas l’existence si vous voyez ce que je veux dire).

Je ne change pas mes habitudes et arrive sur place en début de semaine pour retrouver la bande de d’jeuns (Bellino, De Soultrait, Dieu, Poyeton, De-maria, Morteveille) de l’enduro circus français. Pour le coup c’est plutôt ambiance Djobi Djoba, chacun ayant pris d’assaut le stade du village avec fourgon et caravane.
Les déplacements pour le repérage des spéciales se font en équipe mais chacun a sa méthode et son rythme, donc l’exercice reste solitaire. On s'entraide malgré tout pour trouver les bonnes trajectoires dans les passages les plus délicats, si bien qu’après deux passages minutieux dans  chaque tracé le tour est joué.

Les spéciales, au nombre de trois, sont variées. Du « made in Auvergne » avec de grandes portions dans des prairies verdoyantes sans appui, totalement vierges (mais cela ne durera pas…) mais aussi des passages techniques dans du dévers et des racines. Cela me donne vraiment l’envie d’y rouler car c'est une surface que j'apprécie et sur laquelle je fais généralement de bons résultats.

C’est donc avec la bave aux lèvres (OK là j’exagère peut-être un peu…) que je m’élance en ce samedi 14 juillet. La météo n’est pas extraordinaire pour défiler mais parfaite pour rouler. Ni trop chaud ni trop froid avec un terrain humide sans être boueux pour autant. Plein de bonnes intentions, je pars la fleur au fusil. Je prends la journée par le bon bout puisque j’ouvre mon compteur avec la 3^ème place dans le premier chrono, à 1 seconde du scratcheur. La journée s’annonce serrée…

Mes bonnes sensations se confirment dans la spéciale suivante d’où je sors avec le 2^ème temps. C’est bon ça ! Je roule totalement libéré donc je fais très peu d'erreurs. Je retrouve les sensations que j’avais connu lors de la Rand’auvergne (en tout cas le peu que j’y ai roulé…), à savoir que je roule bien et qu’en plus je m’amuse... que demander de plus ?

Rebelote dans la dernière spéciale du premier tour : 2^ème et encore proche du missile Bellino au cumul, ce qui cette année relève de l’exploit.

La dernière portion du parcours de liaison est la plus éprouvante, truffée de cailloux avec du dénivelé. Je sais qu’elle va laisser des traces à bon nombre de concurrents mais je m’en sors parfaitement.

A mon arrivée lors du deuxième tour, les spéciales ont déjà bien bougé. Ce n’est pas encore un champ de bataille mais de gros appui de terre meuble se sont déjà formés par endroits. Fort heureusement je peux compter sur la puissance de ma 450 Yamaha pour m'en extraire façon char Leclerc dans la gadoue. Je me régale !

Je fais preuve de régularité puisque je décroche à nouveau les 2^ème, 4^ème et 2^ème temps sans aucune anicroche. Tout glisse comme sur du velours et je tiens fermement la 2^ème place provisoire. Ce n’est pas l’état de grâce mais cela s’en approche.

Dans l’ultime tour je ne fais pas forcément un baroud d’honneur puisqu’après avoir obtenu un beau 2^ème temps je finis sur deux 6^ème temps. Je n’ai pas voulu hypothéquer le travail accompli depuis le matin et j’ai donc quelque peu assuré.

Je rejoins mon assistance pour la mécanique du soir où toute mon équipe est encore concentrée sur les vérifications d’usage tandis que je change mon pneu tranquillement.

Ce n’est qu’une fois la moto au parc que nous pouvons savourer l’instant. Je monte sur la deuxième marche du podium pour la première fois de la saison. Opération réussie !!!

Je suis aux anges car cela commençait à faire un moment que mon entourage, mes partenaires, mes supporters et moi-même attendions ce moment. Ce podium, qui je l’espère en appellera d’autres, est la meilleure des façons pour moi de remercier toutes les personnes qui croient en mes capacités, m’aident techniquement, financièrement ou tout simplement en me supportant sur les courses.

En plus mon frère était de retour aux affaires en tant qu'assistant (aide de camp ?) sur les spéciales ce week-end ce qui était le top. Place au feu d’artifice !!!

Dimanche matin, à peine suis-je levé que je sais que la journée va être dure. Non pas que je sois marqué physiquement mais il a beaucoup plu dans la nuit et il semble que cela doive continuer. Ca fait partie du jeu mais cela va inévitablement rendre le terrain très très glissant, ce qui n’est pas forcément à mon avantage car je ne suis pas le roi de la gadoue.

Je dois avoir des dons extralucides car dans la première spéciale qui est très piégeuse je perds l’avant et mords non pas la poussière mais la boue…

Le temps de me relever, redémarrer, me relancer qu’un gros paquet de secondes s’envole. 11^ème temps, la bataille de la remontée sur mes adversaires a commencé. Il me reste huit chronos pour cela, le compte à rebours est enclenché.

Dans ces conditions bien spécifiques, la hiérarchie est quelque peu bousculée, les spécialistes des terrains gras reprenant l’avantage. Sans être irrésistible je cravache pour grappiller des secondes et surtout des places mais cela se fait au forceps. Je navigue tout au long de la journée entre la 4^ème et la 6^ème place des spéciales et ma remontée est plus lente qu’espéré.

Au moment d’aborder l’ultime chrono je suis encore en course pour la 4^ème place du jour, ce qui montre que je n’ai jamais lâché le morceau. Malheureusement, alors que je pars avec pour objectif de tout donner, je vais subir un terrible coup du sort. Alors que j’aborde une grande montée bien vicieuse un spectateur m’indique de suivre une trace ; Je m’exécute en lui faisant confiance car les passages répétés des concurrents a complètement changé la physionomie du parcours ; Mais une fois lancé je lève les yeux et m’aperçois avec stupeur qu’un pilote élite est complètement planté dans la trajectoire et doit même faire demi-tour. Je suis stoppé net dans mon élan car il n’y a aucune possibilité de de sortir de l’ornière pour passer, donc je dois moi aussi faire demi-tour pour redescendre et cette fois franchir l’obstacle...
Le monde s’écroule sur moi, je fulmine dans mon casque. Je sais que les efforts de la journée entière sont réduits à néant. J’ai tellement perdu de temps dans l’histoire (environ une minute) qu’un pilote junior a même pu me doubler dans la spéciale. Je suis miné.
Fort heureusement pour moi, plusieurs autres pilotes juniors vont eux aussi connaître des déconvenues sur ce tracé « roulette russe ». J’espère que ceci limitera les dégâts mais je ne crois pas non plus au miracle.

De retour au parc je ne sais même pas mon résultat du jour car tout a été bouleversé. C’est finalement à la 8^ème place que je conclus cette journée, disons le, de m**de.

Il ma fallu quelques heures pour faire un bilan objectif sur ce week-end « up and down ». Je préfère n’en retenir que le positif, à savoir que ma moto a parfaitement fonctionné, que j’ai très bien roulé le samedi et que je n’ai jamais lâché l’affaire le dimanche.

D’un point de vue comptable j’ai fait une belle opération puisque je remonte à la 3eme place du classement provisoire du championnat de France, à sept point de deuxième ce qui me laisse encore l’espoir de viser plus haut. Si je considère que le leader est également le leader du championnat du monde et que le deuxième est dans le top10 mondial, je suis plutôt satisfait de mes prestations.
Sur les deux dernières épreuves du championnat j’ai pour objectif de rééditer mes « exploits » et surtout de goûter à nouveau aux joies du podium, ce qui serait une belle récompense.

Outre mes parents et partenaires, je tiens à remercier chaleureusement le team Gadou et goudron, la famille Servajean, Gagnoud, Jagu et De Soultrait qui m'ont accueilli dans le paddock A et m'ont ainsi permis de mieux exposer mes partenaires tout au long du week-end.

Je vous donne rendez-vous dans un mois sur mes terres aveyronnaises pour l’Aveyronnaise classic.

TRAINING SABLE A MORTEFONTAINE

La semaine dernière j'ai roulé dans une ancienne carrière de sable à Mortefontaine, au nord de l'ile de France. C'était énorme ! Roulaient aussi Pierre Rousseau et  Alexis Joutel tandis que Michael Guesnet shootait les photos que voici.